Forma inducta cognitio Tyri
Strigare exemplar est "rimam" in strigare. Nulla sit amet sapien lorem. Quid de strigare exemplar exemplar?
Moles strigare in muro graphio impressa est, duplex est Repraesentativae methodi, ut 34*7 vel 7.50-20. illud a summus pressus strigare, the latter is a low-pression tire. Sunt etiam signa multa, ut D pro levibus carris, F pro mediis carris, G pro vexillum currus, H, L, J pro magna luxu et magno opere carros. Quod si est R in pariete graphio impresso, ut 175R13, significat graphium esse a . strigare radiale, cum latitudine et longitudine 175mm (6.9 dig), et est ascendens in rota cum diametro 13 digitorum (330mm) in rota. Verbum RADIAL etiam insculptum solet.
Vexillum internationale strigare codice exprimit recipis sectionis altitudinis et planitudinis ratio in mm. Adde sequentia: genus codice strigare, limbum diameter (inch), index onus (licet onus qualitas codice), licei cursu codice. Exempli gratia: in 175/70R 14 77H, 175 latitudo strigare significat 175mm, 70 proportio planitudinis repraesentat sectio strigare est 70%, hoc est, sectio altitudinis 70% of the latitudo, R significat mitram radialem, limbi diametri est 14 pollicum, onus index est 77, Celeritas licita est classis H.
Typi ortae coronae in quinque categorias dure divisae sunt;
1. Verticali ac horizontali exemplaris
Commoda: Comprehendit commoda boni INCILE effectus et sonum longitudinalis exemplaris, attentis de vi dynamica observantia exemplaris transversi. Habet melius vis impellens et effectus braking quam pura longitudinalis exemplaris. Ideo hoc genus exemplaris strigare aptabilitatem validam habet et amplis medicamentis. Convenit diversis duris viarum et viarum in via pauperum conditiones. Convenit etiam pro cars aliquet ac. Exemplum ergo utriusque verticalis tum horizontalis exemplaria facta est amet exemplar strigare.
Incommoda: abnormes vestium et lacrimam eveniet.
2. Verticalis exemplar
Commoda: Praefecti optimam tractantem stabilitatem habet, parvam gyrationis resistentia, et lateraliter labi non facile est. Fere melius dici viarum viarum condiciones, ut vias vel " viae urbanae. Resistentia volubilis in incessus parva est, sic vis frictio cum terra parva est, quae bonum incessus habet directum, et aptum celeritate summopere incessus. et longitudinal strigare INCILE opus optimum est, non facile labi in udo viarum, et strepitus in incessus est etiam exiguus.
Incommoda: De braking observantia exemplaris longitudinalis summae relative infirmae sunt, et vis impulsus non est sicut bonum summae alia exemplaria. Non convenit viae pauperi conditiones ut arena viarum.
3. Off-via exemplaris
Commoda: Exemplar extemporalitatis specialiter destinatum est accommodare siccis, humidis, asperis viae montanis et limosis et arenosis. Praefecti strigare est quasi athleta pentathlon. Multa propria habet et esse potest variis in ambitus et climatibus asperis usus est. ergo est optima strigare iuvenibus vel Jeep et alia via vehicula. Crus-regionem exemplaria in duo genera dividuntur: directional patterns et exemplaria directionalia, quorum directional exemplaria sunt directional usus est. Off-via forma coronae aptae sunt usui in asperis viae; molle lutum viarum nulla via elit.
Incommoda: Quia contactus pressura exemplaris magna est & resistentia volubilis magna est, non idonea diuturno agentes bonam viam duram. Alioquin, strigare togam augebit, fuel! consummatio crescet, et tremor vehiculum gravior erit.
4. Horizontalis exemplaris
Commoda: Quia ratio horizontalem consilium capit contactu regio inter mitram et terram augetur. ambo vis braking et impulsus optimae sunt, quae facit mancus longitudinalis exemplaris graphio. Convenit the bad country and construction sites. Condiciones negotiationis.
Incommoda: Pauper adficio et pauper fatigatur calor dissipationis. In additamentum, strigare lateralis strepitum auget dum terram auget contactu regio. In terminis vehiculi flexibilitatem tractantem, patet infra longitudinaliter ortae coronas.
5. Luto et nivis exemplaris
Commoda: Tyrus exemplar in caudices dispositum est. Cum vehiculum agit super terram nix vel limosa, forma penitus infixa est nix vel limosa solum, et vehiculum generat vim impulsum. Exemplar igitur truncum optimum vim et braking habet inter quattuor exemplaris genera. Sed cum hoc genus utens de strigare, scito bullas in calce tollere, alioquin vult laedas superficiem via.
Incommoda: Sumptus impedimentorum exemplarium coronas relative altum est; et hoc exemplar generaliter pro specialibus condicionibus viarum non ponitur. Temporis tempus nimis gravis est, tires in nive adhibita, tantum in usu esse potest hiems et multum negotii servare.
Munus exemplar graphio;
In summa, munus principale exemplaris strigis augere est frictio inter vestigium et via superficiem ne rotae a lapsu, quod prorsus idem est ac unicum exemplar. In strigare forma contactum calcareis terram elasticitatem meliorem. Sub actio de viribus tangentialibus (ut vis, braking vis et vis lateralis) inter vestigium et superficies via, obstructionum can magnam producere deformationem tangentialem elasticam. Cum vim tangentem deformatio tangentialis augetur, & "effectus frictus" contactus superficiei etiam crescit, ita supprimendo tendit gressum labi vel delabi. Hoc late aufert incommoda exemplaris libero (lucis calcantibus) fatigat that facile labi sunt, faciendo vehiculo ad frictionem pertinentes inter fatigationem et viam superficiem-dynamicam, braking; gubernaculo maneuverability et pulsis salus Est certa praestare pro normalis fabula.
Studia monstraverunt factores attritionem producentes vestigium et superficies via etiam adhaesionem inter duas superficies, effectum attractio hypothetica, et micro-sectioni effectus viae superficies convexitatis in vestigio, sed principale munus est adhuc clausus elasticus deformatio.