todas as categorías

Inicio>noticia>Compartir produtos

Máis información sobre pneumáticos

Equipo: 2020-08-27 Accesos: 60

Os pneumáticos son unha das partes importantes dos coches. Cal é a vida útil dos pneumáticos dos coches? Canto tempo se poden usar os pneumáticos?
Vexamos o contido relacionado.

Análise da estrutura dos pneumáticos

d075dbe099254276ae26bee513f1bd8d
A sección transversal dun pneumático pódese dividir aproximadamente en 4 partes: banda de rodadura, ombreiro, talón e talón.
Cada parte ten a súa propia función, igual que a banda de rodadura está en contacto o chan, e o ombreiro e a parede lateral xogan un papel de apoio.

e0862aa102004886864dd74d9aecd830

 

O pneumático en realidade non é unha masa de goma, hai varias capas de diferentes materiais apilados no interior do pneumático - patrón da banda de rodadura, cuberta capa, capa de cinto de aceiro (2 capas), caucho absorbente de tensión, carcasa capa de cordón, capa hermética.

Como comprobar as especificacións dos pneumáticos do coche?
As especificacións do pneumático están representadas por un conxunto de números e letras, que se imprimirán no lateral do pneumático.
O primeiro número é o ancho da sección do pneumático;
O segundo número representa a proporción plana;
A terceira letra representa a estrutura do pneumático;
O seguinte número indica o diámetro do bordo;
Despois do foro, os números e as letras indican o índice de carga e nivel de velocidade, respectivamente. As letras na relación de planitude e o diámetro da llanta representan o código do tipo de pneumático. O máis común é que (R) é o mesmo que (Z) para pneumáticos radiais.
Outros? (X) é un pneumático de alta presión, (1) é un pneumático de baixa presión e (B) é un pneumático de sesgo.

Canto tempo leva cambiar os pneumáticos do coche?
Algúns propietarios de coches cren que a substitución dos pneumáticos baséase no tempo e quilometraxe para decidir se cambiar, pero este método non ten teórico práctica e base científica.
Despois de todo, os fabricantes de pneumáticos non deron un estándar claro para indicar o momento de cambiar os pneumáticos.

1. primeiro mira a marca de desgaste

2

Calquera marca de pneumático terá unha marca de desgaste na parte inferior da ranura da banda de rodadura.
A altura da marca de desgaste dun pneumático de automóbil xeral é de 1.6 mm e a marca de desgaste dun pneumático de alta resistencia é de 2.4 mm.
Algúns propietarios de coches pensan que mentres o pneumático non estea roto, si segue utilizándose aínda que o patrón dos pneumáticos estea case desgastado. Tal os pneumáticos son moi perigosos se continúan usándose.
Cando a superficie da estrada está mollada ou esvaradía, os patróns da banda de rodadura están desgastados e non se pode eliminar a auga acumulada baixo o pneumático, que é moi doado facer que o vehículo perda o control.

2. Aparecen danos como gretas ou protuberancias, ou a data de caducidade
No proceso de uso diario do coche, o pneumático pode quedar atrapado por estranxeiros obxectos ou pode golpear accidentalmente os dentes da estrada. O anteriormente mencionado condicións provocarán danos nos pneumáticos. Os pneumáticos danados inclúen a banda de rodadura fendas, protuberancias da banda de rodadura, desgaste severo das paredes laterales e pneumáticos que foron pegado con obxectos estraños moitas veces. En particular, preste atención vendo o fenómeno do abultamento, o pneumático pode rebentar en calquera momento.

8a78db03c9ec4c5d8f03dac479cc77e0

Recoméndase que os pneumáticos se revisen sempre durante o coche mantemento e reparación. Mentres se produza o dano descrito anteriormente, iso é necesario ir á tenda de pneumáticos o antes posible para comprobar se hai que substituír os pneumáticos do coche.
Aínda que sexas un condutor vello, o ben que están as condicións da estrada controlado, e o mantemento dos pneumáticos está no seu lugar, os pneumáticos idade aínda que despois de moito tempo.O mellor momento para usar un pneumático é xeralmente uns 5 anos. Se supera este período, comezará a envellecer, cal deformará a banda de rodadura do pneumático e existe o risco de que se pinche.

Guía de selección de neumáticos
1. Relación de planitude dos pneumáticos
A relación de aspecto refírese á porcentaxe da altura da sección transversal do pneumático respecto ao seu ancho máximo da sección transversal.
Os pneumáticos de alta relación de aspecto son relativamente cómodos debido ás súas longas paredes laterais e á súa forte capacidade de amortiguación.
Pero a estrada séntese pobre, e a resistencia lateral ao virar é débil. Pola contra, un pneumático cunha relación de planitude baixa e un interior grande diámetro ten unha parede lateral curta e unha banda de rodadura ampla, polo que ten a gran área de contacto co chan. O pneumático tamén pode soportar unha gran presión e responder moi sensiblemente á superficie da estrada. Forte resistencia lateral ao virar e o manexo do vehículo é forte.

2. Patrón de pneumáticos

b167e11b91994a3b80c41af5bfc6dd3a

Ademais da fermosa aparencia do patrón do pneumático, tamén afecta directamente o manexo do coche, se hai ruído, rendemento de drenaxe, resistencia ao desgaste, etc. O pneumático máis común os patróns son cinco tipos de patrón de suco horizontal, suco recto patrón, patrón de suco horizontal recto, patrón de bloque e patrón asimétrico. Entre eles, o patrón de suco lateral ten bo a fricción e o patrón de ranura recta ten unha baixa resistencia á condución, que é axeitado para as necesidades de condución ao aire libre dos SUV. Os patróns de bloque son axeitado para zonas lamacendas ou nevadas, mentres que os patróns asimétricos teñen mellores drenaxe.

3. Ancho do pneumático

O ancho do pneumático está determinado polo ancho do cubo e o o ancho da banda de rodadura tamén determina o rendemento de adherencia do pneumático. Teoricamente, canto maior sexa a área de contacto entre o ancho da banda de rodadura e o chan, maior agarre do pneumático e mellor manexo rendemento. Con todo, como a resistencia á rodadura de pneumáticos anchos aumenta, tamén o consumo de combustible. Polo tanto, na clasificación de pneumáticos, os modelos que perseguen o rendemento escollerán pneumáticos máis anchos. Pero se é un coche económico para uso doméstico, a súa banda de rodadura non será moi ampla.

4. Índice de rendemento dos pneumáticos

388cc53a4ff84ff2a603e7b82aa21d6b

Os pneumáticos dos automóbiles deben ter tres signos de desgaste, tracción e xeración de calor, denominados "tres T".
O índice de desgaste refírese a un indicador que mide o rendemento do desgaste e vida útil da banda de rodadura do pneumático. Canto maior sexa o valor, máis pneumático resistente ao desgaste. O índice de tracción dos pneumáticos, que mide o adherencia entre o pneumático e o chan, divídese en catro niveis, AA, A, B e C, sendo AA o máis alto. Índice de xeración de calor refírese á capacidade do pneumático para xerar calor, que está relacionada coa o rendemento a alta velocidade do pneumático.


Categorías populares

en liñaONLINE