All Categories
EN

Thús>News Center

Effekten fan 5 manieren om bannen te reparearjen

Time: 2020-08-27 hits: 10

De situaasje fan bânreparaasje wurdt oantroffen troch hast elke eigner. It is goedkeaper om bân te reparearjen, en it kin trochgean te brûken nei it reparearjen fan 'e lytse bânwûnen. Yn' t gesicht fan in breed ferskaat oan metoaden foar bânreparaasje op 'e merke, lykas kâlde reparaasje, hite reparaasje, bânferbining, paddestoel spikers, en bânreparearjende floeistoffen, in protte konsuminten binne duizelig. Hokker manier is better? Eins hat elke metoade syn eigen foardielen en neidielen, kinne wy ​​kieze neffens behoeften.

1. Rubberstrip: ienfâldige operaasje foar need

De meast foarkommende manier om in bân te reparearjen is rubberstripe yn te stekken yn it trochstutsen diel fan 'e bân. It grutste foardiel fan dizze metoade is dat it fluch en handich is, it duorret mar in pear minuten, en it hoecht de bân net fan 'e stielen ring te prikken. It neidiel is dat it net duorsum is en it is lestich om te gean mei grutte wûnen. Meastentiids kin it allinich brûkt wurde as tydlike oplossing. As jo ​​de bân trochgean wolle, moatte jo ek ynterne reparaasjes meitsje.

2. Kâlde reparaasje: handich mar net duorsum

By kâlde reparaasje moatte jo de bân fan 'e râne fuortsmite, it brek fine en de frjemde objekten om' e brek opromje, plakke dan in spesjale bânreparearingsfilm fan 'e binnenkant fan' e bân om de lekreparaasje te foltôgjen. Dizze metoade is gelyk oan 'e reparaasjemetoade foar fytsbannen, útsein dat it in spesjale bandmasjine en bânreparearingsfilm fereasket. Hoewol dizze metoade grutte beskeadige oerflakken op 'e bân kin reparearje, is it net duorsum. Nei in perioade fan oerstreaming as hege snelheid ride kin luchtlek ûntstean op it repareare plak.

3. Hot supplement: It is ek goed, mar jo moatte in betrouber bedriuw fine

De waarme reparaasjemetoade is fergelykber mei de kâlde reparaasjemetoade, wêryn't in spesjale film oan 'e pauze is hechte, mar in ekstra stap is nedich om de pauze mei in bakmasjine te bakken oant de film smelt en oan' e pauze fêsthâldt. Dêrom is it foardiel fan waarme reparaasje dat it repareare plak heul duorsum is, en it sil gjin lucht wer en wer lekke. Unjildige reparaasje fan waarmte kin de foetus lykwols ek sear dwaan. Waarme reparaasje hat strikte easken oan 'e temperatuer en tiid fan ferwaarming, fral de bannen fan priveeauto's binne tinner dan grutte frachtweinen. Unjildige ferwaarming en hege temperatuer kinne de bannen beskeadigje.

4. Mushroom-nagels: wurket goed, mar hege prizen

De metoade foar reparaasje fan paddestoelnagels, lykas de namme al fermoeden docht, brûkt in rubberen patch lykas in paddestoelfoarm om de gatten yn 'e bân oan te wizen, de paddestoelwurzels út te rieden, en dan it bleatstelde oerskot ôf te snijen. It binnenste diel is lime mei spesjale lijm. It woarteldiel fan 'e paddestoel kin in ekstern oanfollingseffekt spielje, en it ynterne diel fan' e paddestoel is lykweardich oan it ynterne oanfollingseffekt. Neffens rapporten is it effekt fan 'e paddestoelnagelsupplement better, mar it duorret lang yn it reparaasjeproses, dat meast sa'n heal oere duorret. De priis is ek heger as de gewoane bânreparaasje.

5. Automatyske bânfloeistof: allinich need

Op it stuit binne de measte auto's foarsjoen fan konvinsjonele reservebannen, Mar d'r binne in pear modellen dy't wurde beheind troch romte en gebrûk meitsje fan bânreparearjende floeistof om reservebângearkomste te ferfangen. Dizze bânreparaasjevloeistof is in synthetyske polymearverbining yn 'e foarm fan in wite skomjende floeistof. It wurdt opslein yn in tank foar komprimeare loft. As yn gebrûk wurdt it yn 'e bân spuite troch in klepmûning. tagelyk wurdt de druk fan 'e komprimeare lofttank brûkt om de floeistof yn' e bân te spuien by it opblazen fan 'e bân. Dan wurdt de bânreparearjende floeistof gelijkmatig bedekt oan' e binnenkant fan 'e bân troch de sintrifugale krêft troch te riden, en in segelfilm wurdt foarme op it binnenste oerflak fan 'e bân om in bânreparearjende effekt te spieljen. Dizze metoade is in needbânreparaasjemetoade as gjin dúdlike brek kin wurde fûn. It effekt fan reparaasje fan bannen is lykwols beheind, en de oanhâldstiid is beheind. Dêrom is de bânreparearjende floeistof allinich in needprodukt. D'r is gjin reservebân, gjin reparaasjewinkel, en jo moatte it trochgean.
Kin alle kapotte bân opmeitsje? Fansels net. Oft it kin wurde repareare, hinget ôf fan wêr't de bân is ferwûne en de earnst fan 'e blessuering. As de bânmuorre is trochbrekke, of as de gatten op' e sleat of de bânkroan wurde trochstekt troch objekten lykas stielbalken, wêrtroch't in grutte loophole, moatte jo de bân noch direkt ferfange. Om't bannen dy't sokke swiere ferwûningen hawwe lijen binne net allinich dreech te reparearjen, kinne de resultaten nei reparearjen net gerêststeld wurde. Banden reparearje is gjin wûndermiddel, foaral foar eigners fan metoaden foar reparearjen fan bannen foar bannen dy't automatyske bânreparaatsjefloeistoffen en gewearskutmetoaden brûke. It is oan te rieden om it tichtste reparaasjepunt te finen foar reparaasje of de bân sa gau mooglik feroarje.

Wat fernimme jo as de bânreparaasje ôfrûn is? Nei it reparearjen fan 'e bân, moatte jo der wis fan wêze dat jo it dynamyske lykwicht fan' e bân kontrolearje, om't it reparearjen fan 'e bân it dynamyske lykwicht fan' e bân beskeadigje sil, as net kontroleare, sil it auto skodzje en hege brânstofferbrûk. Profesjonele ûnderhâldstechnici sizze dat salang't se de dynamyske lykwichtest fan 'e bân passe, se op' e foar- en efterwielen kinne wurde pleatst. Tagelyk stelde de ûnderhâldmaster ek foar dat de eigner altyd in lytse elektryske luchtpomp op 'e auto kin hawwe om de bannen op te blazen yn needgefallen. In elektryske lytse luchtpomp is sawat $ 10 oant $ 30. Nei ynflaasje kin it auto normaal gjin heal oere draaie, sadat jo in tichtby reparaasjewinkel of bânreparaasjeplak kinne fine.

11