Kategoria guztiak
EN

Hasiera>Albistegia

Lortu informazio gehiago pneumatikoei buruz

Denbora: 2020-08-27 Hits: 39

Pneumatikoak autoen atal garrantzitsuenetako bat dira. Zein da autoen pneumatikoen bizitza? Noiz arte erabil daitezke pneumatikoak?
Ikus dezagun erlazionatutako edukia.

Pneumatikoen egituraren analisia

d075dbe099254276ae26bee513f1bd8d
Pneumatikoen zeharkako ebakidura gutxi gorabehera 4 zatitan bana daiteke: errodadura, sorbalda, alea eta alea.
Zati bakoitzak bere funtzioa du, errodadura lurrarekin kontaktuan dagoen bezala, eta sorbaldak eta alboetako hormak laguntza papera betetzen duten bezalaxe.

e0862aa102004886864dd74d9aecd830

 

Pneumatikoa ez da gomazko masa bat, material desberdinen geruza ugari daude pneumatikoaren barruan: errodadura eredua, estalkien geruza, altzairuzko gerriko geruza (2 geruza), estresa xurgatzeko goma, karkasa kablearen geruza, geruza hermetikoa.

Nola egiaztatu autoaren pneumatikoen zehaztapenak?
Pneumatikoen zehaztapenak zenbaki eta hizki multzo baten bidez adierazten dira, pneumatikoaren alboan inprimatuta egongo direnak.
Lehenengo zenbakia pneumatikoen atalaren zabalera da;
Bigarren zenbakiak proportzio laua adierazten du;
Hirugarren letrak pneumatikoaren egitura adierazten du;
Hurrengo zenbakiak ertzaren diametroa adierazten du;
Foroaren ondoren, zenbakiek eta hizkiek karga indizea eta abiadura maila adierazten dute, hurrenez hurren. Lautasun erlazioaren letrak eta haitzaren diametroak pneumatikoen motaren kodea adierazten dute. Ohikoena da (R) pneumatiko erradialen (Z) berdina dela.
Beste batzuk? (X) presio altuko pneumatikoa da, (1) presio baxuko pneumatikoa da eta (B) alderantzizko pneumatikoa.

Zenbat denbora behar da autoaren pneumatikoak aldatzeko?
Auto jabe batzuek uste dute pneumatikoen ordezkapena aldatu edo erabakitzeko denboran eta kilometroan oinarritzen dela, baina metodo honek ez du praktika teorikorik eta oinarri zientifikorik.
Azken finean, pneumatikoen fabrikatzaileek ez dute arau argirik eman pneumatikoak aldatzeko denbora adierazteko.

1. lehenengo begiratu higadura marka

2

Edozein pneumatikoen markak higadura marka izango du errodadurako zirrikituaren behealdean.
Auto orokorreko pneumatikoen higadura marka altuera 1.6 mm da, eta pisu handiko pneumatikoen higadura marka 2.4 mm da.
Auto jabe batzuek pentsatzen dute pneumatikoa hautsi ez den bitartean erabiltzen jarraituko dela, nahiz eta pneumatikoen eredua ia higatuta egon. Halako pneumatikoak oso arriskutsuak dira erabiltzen jarraitzen badute.
Errepide zorua hezea edo irristakorra denean, errodadura ereduak higatu egiten dira eta pneumatikoaren azpian pilatutako ura ezin da kendu, eta horrek oso erraza da ibilgailuak kontrola galtzea.

2. Kalteak agertzen dira, hala nola, pitzadurak edo erorketak edo iraungitze data
Autoa egunero erabiltzeko prozesuan, pneumatikoak objektu arrotzek itsatsita egon daitezke edo nahi gabe errepideko hortzak jo ditzakete. Aipatutako baldintzek pneumatikoen kalteak eragingo dituzte. Kaltetutako pneumatikoen artean, errodadura pitzadurak, errodadura pandak, alboetako higadura larria eta objektu arrotzekin askotan itsatsitako pneumatikoak daude. Bereziki, erreparatu puztutako fenomenoa ikusteari, pneumatikoa edozein momentutan leher daiteke.

8a78db03c9ec4c5d8f03dac479cc77e0

Gomendagarria da pneumatikoak beti kontrolatzea autoa mantendu eta konpontzerakoan. Goian deskribatutako kalteak gertatzen diren bitartean, pneumatikoen dendara joan behar da lehenbailehen, autoaren pneumatikoak aldatu behar diren ala ez egiaztatzeko.
Gidari zaharra bazara ere, errepideko baldintzak kontrolatzen diren eta pneumatikoen mantentze-lanak bere horretan mantentzen dira, pneumatikoak denbora asko igaro ondoren ere zahartu egingo dira. Pneumatikoa erabiltzeko unerik onena 5 urte inguru izaten da. Epe hori gainditzen badu, zahartzen hasiko da, eta horrek pneumatikoen errodadura deformatuko du eta pneumatiko laua izateko arriskua egongo da.

Pneumatikoak hautatzeko gida
1. Pneumatikoen lautasun erlazioa
Aspektu erlazioa pneumatikoen zeharkako sekzioaren altueraren ehunekoari eta gehienezko zeharkako zabalerari dagokio.
Aspektu erlazio altuko pneumatikoak nahiko erosoak dira, pareta luzeak eta amortizazio ahalmen handia dutelako.
Baina errepidea eskasa da, eta biratzerakoan alboko erresistentzia ahula da. Aldiz, lautasun erlazio txikia eta barne diametro handia duen pneumatikoak alboko horma motza eta errodadura zabala ditu, eta, beraz, lurrarekiko harremanetarako eremu handia du. Pneumatikoak ere presio handia jasan dezake eta oso sentikortasunez erantzun diezaioke errepide zoruari. Alboko erresistentzia handia biratzerakoan, eta ibilgailuaren manipulazioa indartsua da.

2. Pneumatikoen eredua

b167e11b91994a3b80c41af5bfc6dd3a

Pneumatikoen itxura ederra izateaz gain, automobilaren manipulazioan ere eragiten du, zarata, drainatze errendimendua, higaduraren erresistentzia, etab. Pneumatikoen ohiko ereduak zirrikitu horizontaleko bost motako motak dira, zirrikitu zuzeneko ereduak. , ildo horizontal zuzeneko eredua, blokearen eredua eta eredu asimetrikoa. Horien artean, alboetako zirrikitu-marradurak marruskadura ona du eta zirrikitu zuzeneko ereduak gidatzeko erresistentzia txikia du, hau da, SUVak kanpora gidatzeko beharretarako egokia. Bloke ereduak lohitsu edo elurtutako guneetarako egokiak dira, eta eredu asimetrikoek drainatze hobea dute.

3. Pneumatikoen zabalera

Pneumatikoaren zabalera ardatzaren zabalerak zehazten du, eta errodadura zabalerak ere pneumatikoaren atxikimendua zehazten du. Teorian, errodadura zabaleraren eta lurraren arteko kontaktu eremua zenbat eta handiagoa izan, orduan eta pneumatikoaren atxikimendu handiagoa eta manipulazio errendimendu hobea izango du. Hala ere, pneumatiko zabalen errodadura erresistentzia handitzen den heinean, erregai kontsumoa ere handitzen da. Hori dela eta, pneumatikoen sailkapenean, errendimendua bilatzen duten modeloek pneumatiko zabalagoak aukeratuko dituzte. Baina etxeko erabilerarako auto ekonomikoa bada, haren errodadura ez da oso zabala izango.

4. Pneumatikoen errendimendu indizea

388cc53a4ff84ff2a603e7b82aa21d6b

Autoetako pneumatikoek hiru pneumatikoen higaduraren, trakzioaren eta beroa sortzearen hiru zantzu izan behar dituzte, "hiru T" esaten zaie.
Higaduraren indizeak pneumatikoen errodaduraren higaduraren errendimendua eta iraupena neurtzen duen adierazlea aipatzen du. Zenbat eta balio handiagoa, orduan eta higaduraren erresistentzia handiagoa du pneumatikoak. Pneumatikoen trakzio indizea, pneumatikoaren eta lurraren arteko atxikimendua neurtzen duena, lau mailatan banatzen da, AA, A, B eta C, eta AA da altuena. Beroa sortzeko indizeak pneumatikoak beroa sortzeko duen gaitasuna aipatzen du, hau da, pneumatikoen abiadura handiko errendimenduarekin erlazionatuta dago.