Kategoria guztiak

Hasiera>Berriak>Produktuak partekatzea

Lortu informazio gehiago pneumatikoei buruz

Denbora: 2020-08-27 Hits: 60

Pneumatikoak dira autoen zati garrantzitsuetako bat. Zein da autoen pneumatikoen bizitza? Noiz arte erabil daitezke pneumatikoak?
Ikus ditzagun erlazionatutako edukiari.

Pneumatikoen egituraren analisia

d075dbe099254276ae26bee513f1bd8d
Pneumatiko baten sekzioa gutxi gorabehera 4 zatitan bana daiteke: errodadura, sorbalda, alea eta alea.
Zati bakoitzak bere funtzioa du, errodadura kontaktuan dagoen bezala lurrak, eta sorbaldak eta alboko hormak euskarri papera betetzen dute.

e0862aa102004886864dd74d9aecd830

 

Pneumatikoa ez da gomazko masa bat, geruza ugari daude pneumatikoen barruan pilatutako material desberdinetakoak — errodadura eredua, estalkia geruza, altzairuzko gerriko geruza (2 geruza), tentsioa xurgatzeko kautxua, karkaxa kable-geruza, geruza hermetiko .

Nola egiaztatu autoko pneumatikoen zehaztapenak?
Pneumatikoen zehaztapenak zenbaki eta letra multzo baten bidez adierazten dira, pneumatikoen alboan inprimatuko direnak.
Lehenengo zenbakia pneumatikoen sekzioaren zabalera da;
Bigarren zenbakiak ratio laua adierazten du;
Hirugarren letrak pneumatikoen egitura adierazten du;
Hurrengo zenbakiak ertzaren diametroa adierazten du;
Foroaren ostean, zenbakiek eta letrek karga-indizea adierazten dute eta abiadura maila, hurrenez hurren. Lautasun-erlazioko letrak eta ertzaren diametroak pneumatikoen motaren kodea adierazten du. Ohikoena da (R) pneumatiko erradialetarako (Z) berdina dela.
Beste batzuk? (X) presio handiko pneumatiko bat da, (1) presio baxuko pneumatiko bat da eta (B) alboko pneumatiko bat da.

Zenbat denbora behar da autoen pneumatikoak aldatzeko?
Auto-jabe batzuek uste dute pneumatikoen ordezkapena denboran oinarritzen dela eta kilometrajea aldatu ala ez erabakitzeko, baina metodo honek ez du teorikorik praktika eta oinarri zientifikoak.
Azken finean, pneumatikoen fabrikatzaileek ez dute estandar argirik eman pneumatikoak aldatzeko ordua adierazteko.

1. lehenik higadura markari begiratu

2

Pneumatikoen edozein marka higadura marka izango du errodaduraren zirrikituaren behealdean.
Autoko pneumatiko orokor baten higadura-markaren altuera 1.6 mm-koa da, eta pisu handiko pneumatiko baten higadura-marka 2.4 mm-koa.
Auto-jabe batzuek uste dute pneumatikoen hautsi ez den bitartean, hala egingo dela erabiltzen jarraitu pneumatikoen eredua ia gastatuta dagoen arren. Halakoak pneumatikoak oso arriskutsuak dira erabiltzen jarraitzen badute.
Galtzada hezea edo irristakorra denean, errodadura-ereduak higatu egiten dira kanpora, eta pneumatikoen azpian metatutako ura ezin da kendu, hori oso erraza da ibilgailuak kontrola galtzea.

2. Pitzadurak edo bultoak bezalako kalteak agertzen dira, edo iraungitze data
Autoaren eguneroko erabilera prozesuan, pneumatikoek atzerritarrak itsatsita egon daitezke objektuak, edo ustekabean errepideko hortzak jo ditzake. Arestian aipatutakoak baldintzek pneumatikoen kalteak eragingo dituzte. Hondatutako pneumatikoen errodadura barne pitzadurak, errodadura-bultsak, alboko hormaren higadura larria eta izan diren pneumatikoak objektu arrotzekin itsatsita askotan. Batez ere, arreta jarri bulding fenomenoa ikusita, pneumatikoen edozein unetan leher daiteke.

8a78db03c9ec4c5d8f03dac479cc77e0

Autoan zehar pneumatikoak beti egiaztatzea gomendatzen da mantentze eta konponketa. Goian deskribatutako kaltea gertatzen den bitartean, hori beharrezkoa da pneumatikoen dendara ahalik eta azkarren joatea egiaztatzeko autoaren pneumatikoak aldatu behar diren ala ez.
Gidari zaharra bazara ere, zein ondo dauden errepideen baldintzak kontrolatuta, eta pneumatikoen mantentze-lanak eginda daude, pneumatikoek egingo dute adina denbora luzea igarota ere.Pneumatiko bat erabiltzeko garairik onena da, oro har 5 urte inguru. Epe hori gainditzen badu, zahartzen hasiko da, zein pneumatikoen errodadura deformatuko du eta pneumatikoen zapaltzeko arriskua dago.

Pneumatikoak aukeratzeko gida
1. Pneumatikoen lautasun-erlazioa
Aspektu-erlazioak pneumatikoen sekzioaren altueraren ehunekoa adierazten du.
Aspektu-erlazio handiko pneumatikoak nahiko erosoak dira alboko horma luzeak eta kuxin ahalmen handia dutelako.
Baina errepidea eskasa sentitzen da, eta alboko erresistentzia biratzean ahula. Alderantziz, lautasun-erlazio baxua eta barrualdea handia duen pneumatiko bat diametroak alboko horma laburra eta errodadura zabala ditu, eta, beraz, a lurrarekin harremanetan jartzeko eremu handia. Pneumatikoek presio handia jasan dezakete eta bide-zoruari oso sentiberatasunez erantzutea. Alboko erresistentzia handia biratzean, eta ibilgailuaren manipulazioa sendoa da.

2. Pneumatikoen eredua

b167e11b91994a3b80c41af5bfc6dd3a

Pneumatikoen ereduaren itxura ederraz gain, gainera zuzenean eragiten dio autoaren manipulazioari, zarata dagoen ala ez, drainatze-errendimendua, higadura-erresistentzia... Pneumatiko arruntena ereduak bost zirrikitu horizontalaren eredu mota dira, zirrikitu zuzena eredua, zirrikitu horizontal zuzeneko eredua, bloke eredua eta eredu asimetrikoa. Horien artean, alboko zirrikitu ereduak ona du marruskadura eta zirrikitu zuzenaren ereduak gidatzeko erresistentzia baxua du, SUVen kanpoko gidatzeko beharretarako egokia dena. Bloke ereduak dira eremu lohitsuetarako edo elurtuetarako egokia, eredu asimetrikoak hobeak diren bitartean drainatze.

3. Pneumatikoen zabalera

Pneumatikoen zabalera hubaren zabalerak zehazten du, eta errodaduraren zabalerak pneumatikoen grip-errendimendua ere zehazten du. Teorian, zenbat eta handiagoa izan errodaduraren zabaleraren arteko ukipen-eremua eta lurra, orduan eta handiagoa izango da pneumatikoen grip eta orduan eta hobeto maneiatuko da errendimendua. Hala ere, pneumatiko zabalen errodadura erresistentzia bezala handitzen da, baita erregaiaren kontsumoa ere. Beraz, sailkapenean pneumatikoak, errendimendua bilatzen duten modeloek pneumatiko zabalagoak aukeratuko dituzte. Baina bada etxeko erabilerarako auto ekonomikoa da, bere errodadura ez da oso zabala izango.

4. Pneumatikoen errendimendu-indizea

388cc53a4ff84ff2a603e7b82aa21d6b

Autoen pneumatikoek pneumatikoen higaduraren, trakzioaren eta bero-sorkuntzaren hiru seinale izan behar dituzte, "hiru T" gisa aipatzen direnak.
Higadura-indizeak higadura-errendimendua neurtzen duen adierazle bati egiten dio erreferentzia eta pneumatikoen errodaduraren iraupena. Zenbat eta balioa handiagoa izan, orduan eta gehiago pneumatikoen higadura erresistentea. Pneumatikoen trakzio-indizea, neurtzen duena pneumatikoen eta lurraren arteko atxikimendua, lau mailatan banatuta dago, AA, A, B eta C, AA altuena izanik. Beroa sortzen duen indizea pneumatikoek beroa sortzeko duten gaitasunari egiten dio erreferentzia pneumatikoen abiadura handiko errendimendua.


Kategoria beroak

onlineONLINE