Hobe da pneumatiko zabala edo estua edukitzea?

Gaur egun, jendeak autoa erosten duenean, lehenik eta behin, autoaren konfigurazioa da, hala nola, motorra, abiadura kaxa, pneumatikoak eta abar, autoak paper hobea izan dezan.Jende askok ez daki zer esan nahi duen pneumatikoen zabalerak, autoan gaudenean, azkenean pneumatiko zabala edo pneumatiko estua ona al da?Ondoren, ikas dezagun Xiaobian-ekin batera.

Autoaren pneumatikoak gidatzeko segurtasunaren ikur garrantzitsua da, autoaren pneumatikoak ibilgailuaren pisu osoa onartzen baitu, autoaren karga jasaten baitu.Gainera, automobileko pneumatikoek trakzioa eta balaztatze momentua transmititzen dute, eta, horrela, pneumatikoaren eta errepide zoruaren arteko itsaspen ona bermatzen dute.Hori dela eta, jende askok uste du autoaren pneumatiko zabalagoak hobeak direla, autoaren pneumatikoak eta lurrarekiko harremanetarako eremua handia delako, segurtasun errendimendua hobea da.

 Batez ere, bide lehorreko bihurguneetan egonkorragoa izango da.Baina hori ez da guztiz egia, pneumatikoen eremu zabalagoak areagotzen diren heinean marruskadura areagotzen baita erregai kontsumoa ere handitzen baita.Gainera, autoa biraka ari denean, neurri batean ere eragina izango du, beraz, pneumatiko zabalek abantailak eta desabantailak dituzte.

Ondoren, hitz egin dezagun pneumatiko estuei buruz. Pneumatiko estuen abantaila da gidatzen dugunean arintasun sentsazioa izango dugula, beraz azelerazioa azkarragoa da eta erregai kontsumoa txikiagoa izango da.Pneumatiko estuek ere desabantailak dituzte, bere desabantaila da lurreko marruskadura nahiko ahula dela, gidatzerakoan ez gara oso onak; beraz, balaztatze-errendimendua eskasa da, irristatzeko erraza den errepide labainkorra aurkitu da.

Auto txikiek pneumatiko estuak izaten dituzte, eta autoen jabe askok aldatu egiten dituzte pneumatikoak, autoetako pneumatikoak gustuko ez dituztelako.Baina auto guztiak ez dira pneumatiko zabaletarako egokiak, eta auto guztiak ez dira pneumatiko estuetarako egokiak.Autoaren pneumatikoak edo egokitzeko egokiak, ez beren lehentasunengatik eta autoaren pneumatikoak aldatzeko errazak, onak ez badira, abiarazte moteleko auto bat izateaz gain, erregai kontsumoa ere handituko dute.

Normalean pneumatikoak aldatu nahi baditugu, arreta jarri behar dugu pneumatikoen zehaztapenak eta autoaren jatorrizko pneumatikoen zehaztapenak aldatzeko, gidatzeko segurtasuna bermatzeko, ez egin errendimendu deiturikoa lortzeko eta bere bizitza txantxetan hartu.Bigarrenik, pneumatikoa aldatzen dugunean, bi pneumatikoen ordezko egokienari erreparatu behar diogu aldi berean, eta pneumatiko koaxialak tamaina berdina izan behar du, eredu bera eta abar, hau da, gure gidatzeko segurtasuna bermatzeko ere.Pneumatiko koaxialaren tamaina bada, eredu ona da, autoa istripua izaten da gidatzerakoan.

Orduan, nola mantendu behar ditugu normalean autoaren pneumatikoak?Lehenik eta behin, pneumatikoen presioa aldizka egiaztatu behar dugu, ez oso altua edo baxua.Bereziki, pneumatikoen presioari dilatazio termikoa eta uzkurdura eragingo zaio, beraz, pneumatikoen presioa egoki murriztu edo handitu beharko genuke udan eta neguan.

Eta askotan pneumatikoen barruko hondakinak kendu beharko genituzke, hala nola, harri txikiak, garaiz ateratzeko.Garaiz garbitzen ez bada, erraza da gidatzerakoan pneumatiko laua sortzea.Horrez gain, pneumatikoen higadura aldizka egiaztatu behar dugu, pneumatikoen higadura oso larria bada, aldez aurretik aldatu behar da.Pneumatikoa iltze batera sartzen bada, isuri ez arren, garaiz ordezkatu.Arreta jarri beharko genuke gidatzerakoan zulo horiek saihesteko, bestela pneumatikoa konprimituta geratzen baita.