pob Categori
EN

Hafan>Canolfan Newyddion

Dysgu mwy am deiars

Amser: 2020 08-27- Trawiadau: 25

Mae teiars yn un o rannau pwysig ceir. Beth yw bywyd teiars ceir? Pa mor hir y gellir defnyddio'r teiars?
Gadewch i ni edrych ar gynnwys cysylltiedig.

Dadansoddiad o strwythur y teiar

d075dbe099254276ae26bee513f1bd8d
Gellir rhannu croestoriad teiar yn fras yn 4 rhan: gwadn, ysgwydd, glain a glain.
Mae gan bob rhan ei swyddogaeth ei hun, yn union fel mae'r gwadn mewn cysylltiad â'r ddaear, ac mae'r ysgwydd a'r wal ochr yn chwarae rôl gefnogol.

e0862aa102004886864dd74d9aecd830

 

Nid yw'r teiar mewn gwirionedd yn fàs o rwber, mae sawl haen o wahanol ddefnyddiau wedi'u pentyrru y tu mewn i'r patrwm teiar - gwadn, haen orchudd, haen gwregys dur (2 haen), rwber sy'n amsugno straen, haen llinyn carcas, haen aerglos.

Sut i wirio manylebau teiars y car?
Cynrychiolir manylebau'r teiar gan set o rifau a llythrennau, a fydd yn cael eu hargraffu ar ochr y teiar.
Y rhif cyntaf yw lled adran y teiar;
Mae'r ail rif yn cynrychioli'r gymhareb wastad;
Mae'r trydydd llythyr yn cynrychioli strwythur y teiar;
Mae'r rhif nesaf yn nodi diamedr yr ymyl;
Ar ôl y fforwm, mae'r rhifau a'r llythrennau'n nodi'r mynegai llwyth a'r lefel cyflymder, yn y drefn honno. Mae'r llythrennau yn y gymhareb gwastadrwydd a diamedr yr ymyl yn cynrychioli cod y math o deiar. Y mwyaf cyffredin yw bod (R) yr un peth â (Z) ar gyfer teiars rheiddiol.
Eraill? Mae (X) yn deiar pwysedd uchel, (1) yn deiar gwasgedd isel, a (B) yn deiar rhagfarn.

Pa mor hir mae'n ei gymryd i newid teiars ceir?
Mae rhai perchnogion ceir yn credu bod amnewid teiars yn seiliedig ar amser a milltiroedd i benderfynu a ddylid newid, ond nid oes gan y dull hwn unrhyw ymarfer damcaniaethol na sail wyddonol.
Wedi'r cyfan, nid yw gweithgynhyrchwyr teiars wedi rhoi safon glir i nodi'r amser i newid teiars.

1. edrych yn gyntaf ar y marc gwisgo

2

Bydd gan unrhyw frand o deiar farc gwisgo ar waelod rhigol y gwadn.
Uchder marc gwisgo teiar car cyffredinol yw 1.6 mm, a marc gwisgo teiar trwm yw 2.4 mm.
Mae rhai perchnogion ceir o'r farn, cyn belled nad yw'r teiar wedi torri, y bydd yn parhau i gael ei ddefnyddio hyd yn oed os yw'r patrwm teiars bron wedi treulio. Mae teiars o'r fath yn beryglus iawn os ydyn nhw'n parhau i gael eu defnyddio.
Pan fydd wyneb y ffordd yn wlyb neu'n llithrig, mae'r patrymau gwadn wedi gwisgo allan, ac ni ellir dileu'r dŵr a gronnwyd o dan y teiar, sy'n hawdd iawn achosi i'r cerbyd golli rheolaeth.

2. Mae difrod fel craciau neu chwyddiadau yn ymddangos, neu'r dyddiad dod i ben
Yn y broses o ddefnyddio'r car bob dydd, gall y teiar fod yn sownd gan wrthrychau tramor, neu fe allai daro dannedd y ffordd ar ddamwain. Bydd yr amodau uchod yn arwain at ddifrod teiars. Mae teiars sydd wedi'u difrodi yn cynnwys craciau gwadn, chwyddiadau gwadn, gwisgo sidewall difrifol, a theiars sydd wedi bod yn sownd â gwrthrychau tramor lawer gwaith. Yn benodol, rhowch sylw i weld ffenomen chwyddo, gall y teiar byrstio ar unrhyw adeg.

8a78db03c9ec4c5d8f03dac479cc77e0

Argymhellir y dylid gwirio teiars bob amser wrth gynnal a chadw ac atgyweirio ceir. Cyn belled â bod y difrod a ddisgrifir uchod yn digwydd, mae angen mynd i'r siop deiars cyn gynted â phosibl i wirio a oes angen ailosod teiars y car.
Hyd yn oed os ydych chi'n hen yrrwr, pa mor dda y mae cyflwr y ffordd yn cael ei reoli, a bod y teiars yn cael eu cynnal a'u cadw, bydd y teiars yn heneiddio hyd yn oed ar ôl amser hir. Mae'r amser gorau i ddefnyddio teiar yn gyffredinol tua 5 mlynedd. Os bydd yn fwy na'r cyfnod hwn, bydd yn dechrau heneiddio, a fydd yn dadffurfio'r gwadn teiar ac mae risg o deiar fflat.

Canllaw dewis teiars
1. Cymhareb gwastadedd teiars
Mae'r gymhareb agwedd yn cyfeirio at ganran uchder trawsdoriadol y teiar i'w lled trawsdoriadol uchaf.
Mae teiars cymhareb agwedd uchel yn gymharol gyffyrddus oherwydd eu waliau ochr hir a'u gallu clustogi cryf.
Ond mae'r ffordd yn teimlo'n wael, ac mae'r gwrthiant ochrol wrth droi yn wan. I'r gwrthwyneb, mae gan deiar sydd â chymhareb gwastadrwydd isel a diamedr mewnol mawr ochr ochr fer a gwadn lydan, ac felly mae ganddi ardal gyswllt ddaear fawr. Gall y teiar hefyd ddwyn pwysau mawr ac ymateb yn sensitif iawn i wyneb y ffordd. Gwrthiant ochrol cryf wrth droi, ac mae triniaeth y cerbyd yn gryf.

2. Patrwm teiars

b167e11b91994a3b80c41af5bfc6dd3a

Yn ychwanegol at ymddangosiad hyfryd y patrwm teiars, mae hefyd yn effeithio'n uniongyrchol ar drin y car, p'un a oes sŵn, perfformiad draenio, gwrthsefyll gwisgo, ac ati. Y patrymau teiars mwyaf cyffredin yw pum math o batrwm rhigol llorweddol, patrwm rhigol syth. , patrwm rhigol llorweddol syth, patrwm bloc a phatrwm anghymesur. Yn eu plith, mae gan y patrwm rhigol ochrol ffrithiant da ac mae gan y patrwm rhigol syth wrthwynebiad gyrru isel, sy'n addas ar gyfer anghenion gyrru awyr agored SUVs. Mae patrymau bloc yn addas ar gyfer ardaloedd mwdlyd neu eira, tra bod draeniad gwell gan batrymau anghymesur.

3. Lled teiars

Mae lled y teiar yn cael ei bennu gan led y canolbwynt, ac mae lled y gwadn hefyd yn pennu perfformiad gafael y teiar. Yn ddamcaniaethol, y mwyaf yw'r ardal gyswllt rhwng lled y gwadn a'r ddaear, y mwyaf yw gafael y teiar a gorau yw'r perfformiad trin. Fodd bynnag, wrth i wrthwynebiad treigl teiars llydan gynyddu, felly hefyd y defnydd o danwydd. Felly, wrth ddosbarthu teiars, bydd modelau sy'n dilyn perfformiad yn dewis teiars ehangach. Ond os yw'n gar darbodus i'w ddefnyddio gartref, ni fydd ei droed yn eang iawn.

4. Mynegai perfformiad teiars

388cc53a4ff84ff2a603e7b82aa21d6b

Rhaid i deiars car fod â thri arwydd o wisgo teiars, tyniant a chynhyrchu gwres, y cyfeirir atynt fel “tri T”.
Mae'r mynegai gwisgo yn cyfeirio at ddangosydd sy'n mesur perfformiad gwisgo a bywyd gwasanaeth y gwadn teiars. Po uchaf yw'r gwerth, y mwyaf sy'n gwrthsefyll traul y teiar. Rhennir y mynegai tyniant teiars, sy'n mesur yr adlyniad rhwng y teiar a'r ddaear, yn bedair lefel, AA, A, B, ac C, gydag AA yr uchaf. Mae'r mynegai cynhyrchu gwres yn cyfeirio at allu'r teiar i gynhyrchu gwres, sy'n gysylltiedig â pherfformiad cyflym y teiar.