pob Categori
EN

Hafan>Canolfan Newyddion

Cyflwyno gwybodaeth patrwm teiars

Amser: 2020 08-27- Trawiadau: 28

Patrwm y teiar yw'r “rhigol” ar y teiar. Mae yna lawer o wybodaeth yma. Beth am y model patrwm teiars?

161339081915f152301787

Mae maint y teiar wedi'i argraffu ar wal y teiar, mae dau fath o ddulliau cynrychiolaeth, megis 34 * 7 neu 7.50-20. Mae'r cyntaf yn deiar pwysedd uchel, mae'r olaf yn deiar pwysedd isel. Mae yna lawer o arwyddion hefyd, fel D ar gyfer ceir ysgafn, F ar gyfer ceir canolig, G ar gyfer ceir safonol, H, L, J ar gyfer ceir moethus mawr a pherfformiad uchel. Os yw R wedi'i argraffu ar wal y teiar, fel 175R13, mae'n golygu bod y teiar yn deiar reiddiol, gyda lled a hyd o 175mm (6.9 modfedd), ac mae wedi'i osod ar yr olwyn gyda diamedr o 13 modfedd ( 330mm) ar yr olwyn. Mae'r gair RADIAL hefyd wedi'i engrafio fel arfer.

Mae'r cod teiars safonol rhyngwladol yn mynegi canran cymhareb uchder a gwastadrwydd adran mewn milimetrau. Ychwanegwch y canlynol: cod math teiar, diamedr ymyl (modfedd), mynegai llwyth (cod ansawdd llwyth a ganiateir), cod cyflymder a ganiateir. Er enghraifft: yn 175 / 70R 14 77H, mae 175 yn cynrychioli lled y teiar yw 175mm, 70 yn cynrychioli cymhareb gwastadrwydd adran y teiar yw 70%, hynny yw, uchder y darn yw 70% o'r lled, mae R yn cynrychioli'r teiar reiddiol, diamedr yr ymyl yw 14 modfedd, y mynegai llwyth yw 77, Y cyflymder a ganiateir yw dosbarth H.

Rhennir y mathau o deiars patrymog yn fras yn bum categori:
1. Patrwm fertigol a llorweddol

001731e1881c0d8ac29107

Manteision: Mae'n amsugno manteision perfformiad draenio da a sŵn isel y patrwm hydredol, gan ystyried cryfder perfformiad deinamig y patrwm traws. Mae ganddo well grym gyrru a pherfformiad brecio na'r patrwm hydredol pur. Felly, mae gan y math hwn o deiar patrwm addasadwyedd cryf ac ystod eang o gymwysiadau. Mae'n addas ar gyfer gwahanol ffyrdd caled a ffyrdd sydd ag amodau ffyrdd gwael. Mae hefyd yn addas ar gyfer ceir a thryciau. Felly, mae patrwm patrymau fertigol a llorweddol wedi dod yn batrwm Prif Ffrwd teiar.

Anfanteision: Bydd traul annormal yn digwydd.

2. Patrwm fertigol

Teiars

Manteision: Mae gan y patrwm hwn sefydlogrwydd trin rhagorol, ymwrthedd cylchdro bach, ac nid yw'n hawdd llithro'n ochrol. Yn berthnasol yn gyffredinol i ffyrdd sydd â gwell amodau ffyrdd, fel priffyrdd neu ffyrdd trefol. Mae'r gwrthiant rholio wrth yrru yn fach, felly mae'r grym ffrithiant gyda'r ddaear yn fach, sydd â chyfeiriad gyrru da ac mae'n addas ar gyfer gyrru cyflym. Ac mae'r perfformiad draenio teiars hydredol yn rhagorol, nid yw'n hawdd llithro ar ffyrdd gwlyb, ac mae'r sŵn wrth yrru hefyd yn fach.

Anfanteision: Mae perfformiad brecio'r teiars patrwm hydredol yn gymharol wan, ac nid yw'r grym gyrru cystal â theiars patrymau eraill. Nid yw'n addas ar gyfer ffyrdd sydd â chyflyrau gwael fel ffyrdd tywod.

3. Patrwm oddi ar y ffordd

ZY5H60alqg14575237831373314575237831

Manteision: Mae'r patrwm oddi ar y ffordd wedi'i gynllunio'n arbennig i addasu i ffyrdd mynyddig sych, gwlyb, garw a ffyrdd mwdlyd a thywodlyd. Mae'r teiar patrwm hwn fel athletwr pentathlon. Mae ganddo sawl arbenigedd a gellir ei ddefnyddio mewn amrywiaeth o amgylcheddau a hinsoddau garw. Felly, dyma'r teiar gorau i bobl ifanc neu Jeep a cherbydau eraill oddi ar y ffordd. Rhennir patrymau traws gwlad yn ddau fath: patrymau cyfeiriadol a phatrymau cyfeiriadol, y mae patrymau cyfeiriadol ohonynt yn gyfeiriadol pan gânt eu defnyddio. Mae teiars patrwm oddi ar y ffordd yn addas i'w defnyddio ar ffyrdd garw, ffyrdd baw meddal ac ardaloedd dim ffyrdd.

Anfanteision: Oherwydd bod pwysau cyswllt y patrwm yn fawr a bod y gwrthiant treigl yn fawr, nid yw'n addas ar gyfer gyrru yn y tymor hir ar ffordd galed dda. Fel arall, bydd gwisgo teiars yn cynyddu, bydd y defnydd o danwydd yn cynyddu, a bydd dirgryniad cerbydau yn fwy difrifol.

4. Patrwm llorweddol

) 7AUDS) ZWE} PE) NZB] T4LCW

Manteision: Oherwydd bod y patrwm yn mabwysiadu dyluniad llorweddol, mae'r ardal gyswllt rhwng y teiar a'r ddaear yn cynyddu. Mae'r grym brecio a'r grym gyrru yn rhagorol, sy'n gwneud iawn am ddiffygion y teiar patrwm hydredol. Mae'n addas ar gyfer cefn gwlad gwael a safleoedd adeiladu. Amodau traffig.

Anfanteision: Draeniad gwael a afradu gwres teiars gwael. Yn ogystal, mae'r teiar ochrol yn cynyddu sŵn wrth gynyddu'r ardal gyswllt daear. O ran hyblygrwydd trin cerbydau, mae'n amlwg yn israddol i deiars â phatrwm hydredol.

5. Patrwm mwd ac eira

28b5051b2a78441abc09817b48cd9d6f_th

Manteision: Mae'r patrwm teiars wedi'i drefnu mewn blociau. Pan fydd y cerbyd yn gyrru ar eira neu dir mwdlyd, mae'r patrwm wedi'i wreiddio'n ddwfn yn yr eira neu'r pridd mwdlyd, ac mae'r cerbyd yn cynhyrchu grym gyrru. Felly, mae gan y patrwm bloc y grym gyrru a'r perfformiad brecio gorau ymhlith y pedwar math o batrwm. Fodd bynnag, wrth ddefnyddio'r math hwn o deiar, gwnewch yn siŵr eich bod yn tynnu'r stydiau ar y gwadn, fel arall, bydd yn niweidio wyneb y ffordd.

Anfanteision: Mae cost teiars patrwm bloc yn gymharol uchel, ac yn gyffredinol ni ddefnyddir y patrwm hwn ar gyfer amodau ffyrdd arbennig. Mae natur dymhorol yn rhy drwm, dim ond yn y gaeaf y gellir defnyddio teiars mewn eira, ac mae'n cymryd llawer o drafferth i arbed.

16133847ff060800740377

Rôl patrwm teiars:

Yn fyr, prif swyddogaeth y patrwm teiars yw cynyddu'r ffrithiant rhwng y gwadn ac arwyneb y ffordd er mwyn atal yr olwynion rhag llithro, sydd yn union yr un fath â'r unig batrwm. Mae'r patrwm teiars yn gwella hydwythedd y cyswllt daear gwadn. O dan weithred grymoedd tangential (megis grym gyrru, grym brecio a grym ochrol) rhwng y gwadn ac arwyneb y ffordd, gall y bloc gynhyrchu dadffurfiad elastig tangential mawr. Pan fydd y grym tangodol yn cynyddu, mae'r dadffurfiad tangential yn cynyddu yn unol â hynny, ac mae “effaith ffrithiant” yr arwyneb cyswllt hefyd yn cynyddu, a thrwy hynny atal tueddiad y gwadn i lithro neu lithro. Mae hyn i raddau helaeth yn dileu anfanteision teiars di-batrwm (gwadn ysgafn) sy'n hawdd eu llithro, gan wneud perfformiad y car yn gysylltiedig â'r perfformiad ffrithiant rhwng y teiar ac arwyneb y ffordd-ddeinamig, brecio, llywio symudadwyedd a diogelwch gyrru Mae yna ddibynadwy gwarant ar gyfer chwarae arferol.

Mae astudiaethau wedi dangos bod y ffactorau sy'n cynhyrchu'r ffrithiant rhwng y gwadn ac arwyneb y ffordd hefyd yn cynnwys yr adlyniad rhwng y ddau arwyneb, yr effaith atyniad moleciwlaidd, ac effaith ficro-dorri convexity wyneb y ffordd ar y gwadn, ond y brif rôl yw'r dadffurfiad elastig bloc o hyd.