Tots els pobles
EN

Inici>Centre de notícies

Per què és tan elevat el cost del manteniment del cotxe?

Temps: 2020-08-27 Hits: 1

Per què és tan elevat el cost del manteniment del cotxe?

Com a "cor" del cotxe, el motor s'ha de mantenir amb cura. A continuació es mostra un resum dels principals malentesos que són propensos al manteniment del motor del cotxe i esperem ajudar-lo amb el cotxe diari.

Recordatori: No es tracta només del manteniment del motor durant el període de manteniment regular, sinó també de la inspecció i manteniment de les parts rellevants del motor quan es circula per algunes zones especialment humides o polsoses.

Traieu a cegues el termòstat del motor

Si el termòstat s’elimina a cegues a causa de l’elevada temperatura del motor, el refrigerant només pot dur a terme un cicle gran i la intensitat de refrigeració no es pot ajustar. És difícil assegurar-se que el motor funcioni a una temperatura adequada. En canvi, el motor sovint funciona a baixes temperatures, cosa que provoca una disminució de la potència del motor. , S'accelera el desgast i augmenta el consum de combustible.

Calefacció a ralentí per al motor

Quan s’utilitza la velocitat de ralentí per escalfar, a causa de la baixa velocitat, la bomba d’oli no pot prémer l’oli lubricant ràpidament a les superfícies lubricants i la pressió de l’oli també és baixa, de manera que les parts mòbils del motor funcionen sota fricció seca o semi -fricció seca; la baixa temperatura del combustible La mala atomització fa que el combustible no cremat fuig al carter, renta la pel·lícula d’oli de la paret del cilindre i també accelera el desgast de les peces. Per tant, pocs segons després d’engegar el motor, s’aplica la velocitat de ralentí ràpida per millorar les condicions de lubricació del motor.

La temperatura del motor té por de l’alta, no de la baixa

Algunes persones pensen que la temperatura del motor no té por ni de l’alt ni de la baixa quan es condueix. De fet, també és molt perjudicial quan la temperatura del motor és baixa. La vida útil del motor s’ha d’assegurar conduint d’acord amb la temperatura normal especificada al manual de funcionament del cotxe.

Coure el fons d’oli amb un bufador

L’ús d’un bufador per coure el fons d’oli a l’hivern no només canviarà químicament els additius de l’oli i perdrà el seu rendiment original, sinó que també provocarà que l’oli es cimenti i es deformi el fons d’oli, cosa que pot provocar incendis. La millor pràctica és seleccionar l'oli de motor adequat segons la temperatura mínima local a l'hivern. Quan les condicions ho permetin, el millor és aparcar el vehicle en un garatge amb instal·lacions d’aïllament.

Com més estret sigui el cinturó del ventilador de la bomba d’aigua, millor

Com més estret sigui el cinturó no serà millor. Un cinturó massa estret no només farà que s’estiri o es trenqui, escurçarà la vida útil de la corretja, sinó que també provocarà que l’eix del generador i l’eix de la bomba d’aigua es deformin i es plegin i es produeixin danys inicials al rodament a causa d’una tensió excessiva. L'estanquitat de la corretja del ventilador del motor de l'automòbil ha de complir els requisits tècnics. En general, la desviació del conjunt normal de la corretja és de 10-15 mm.

Deteriorament de l'oli d'automòbil i filtre d'oli deficient

La qualitat de l'oli de diferents graus d'oli lubricant canviarà durant l'ús. Després d’un cert quilometratge, el rendiment del vehicle es deteriorarà, cosa que pot causar diversos problemes al motor. Per tal d’evitar l’aparició d’aquestes fallades, el cotxe s’ha de canviar regularment d’acord amb les condicions d’ús i la quantitat d’oli ha de ser moderada, generalment entre els límits superior i inferior de l’escala.

Recordatori: No afegiu menys oli del motor, però no n’afegiu massa. No és que com més car sigui l’oli de motor sintètic de marca, millor serà. L’oli del motor adequat per al vostre cotxe és el millor.

Filtre d'aire endollat

El sistema d’entrada d’aire d’un motor d’automòbil es compon principalment d’un element de filtre d’aire i un conducte d’entrada d’aire. Segons les diferents condicions d'ús, l'element del filtre d'aire s'ha de netejar regularment. Els mètodes que es poden utilitzar són l'aire d'alta pressió que bufa de dins cap a fora per bufar la pols de l'element filtrant. Generalment, s’ha de substituir l’element del filtre d’aire després de netejar-lo 3 vegades. El cicle de neteja es pot determinar per la qualitat de l’aire a la zona de conducció diària.

Recordatori: També és molt important comprar elements de filtre d’aire genuïns proporcionats per fabricants de bona qualitat.

Tub brut d’entrada

Si el vehicle circula sovint per la carretera amb més pols i poca qualitat de l’aire, haureu de prestar atenció a la neteja del conducte d’entrada d’aire per garantir un flux fluït de la presa d’aire. El tub d’admissió és molt important per al funcionament normal del motor. Si el tub d’admissió és massa brut, provocarà una disminució de l’eficiència, cosa que farà que el motor no pugui funcionar dins del rang de potència de sortida normal i agreujarà el desgast i l’envelliment del motor.

Recordatori: Intenteu evitar les zones polsegoses i, al mateix temps, parleu en la substitució del compartiment de l’aire condicionat.

Fangs excessius al carter

Durant el funcionament del motor de l’automòbil, els òxids de gas, àcid, humitat, sofre i nitrogen cremats a alta pressió de la cambra de combustió entren al carter mitjançant l’espai entre l’anell del pistó i la paret del cilindre i la pols metàl·lica produïda pel desgast de les parts es barregen formant llots. És difícil lubricar el motor, cosa que intensifica el desgast del motor. A més, quan l’oli del motor s’oxida a altes temperatures, es formaran pel·lícules de pintura i dipòsits de carboni que s’adheriran al pistó, cosa que augmentarà el consum de combustible del motor i disminuirà la potència.

Recordatori: Per reduir la producció de fangs, és molt necessari utilitzar combustible d'alta qualitat. Per tant, es recomana que els propietaris de cotxes vagin a una benzinera habitual tant com sigui possible quan es realitzen combustible. A més, també és fonamental l’ús de lubricants de qualitat i la substitució de lubricants i filtres d’oli d’acord amb els intervals de manteniment especificats pel fabricant.