Tots els pobles
EN

Inici>Centre de notícies

El paper del bloc d'equilibri al pneumàtic del cotxe!

Temps: 2022-06-06 Hits: 72

El plom instal·lat al pneumàtic del cotxe també s'anomena bloc d'equilibri, és una part indispensable del pneumàtic del cotxe, l'objectiu principal del bloc d'equilibri instal·lat al pneumàtic és evitar que el pneumàtic vibri en estat de funcionament a alta velocitat, afectant el funcionament normal del vehicle. Això també es coneix com l'equilibri dinàmic del pneumàtic.

Una balança de pneumàtics és un component de contrapès muntat a les rodes d'un vehicle. Es tracta d'assegurar que les rodes en rotació a alta velocitat, mantinguin un estat d'equilibri, de manera que el vehicle funciona estabilitat, gran comoditat del conductor i el passatger. Hi ha dos mètodes d'instal·lació: un s'adjunta a l'anell interior de l'anell de la roda i l'altre s'enganxa a la vora exterior de l'anell de la roda. La funció principal del bloc d'equilibri és mantenir la roda en equilibri dinàmic en condicions de rotació a alta velocitat.

La roda d'un cotxe és un tot compost per pneumàtics i llantes. Tanmateix, a causa del procés de producció, la distribució massiva de cada part del conjunt no pot ser molt uniforme. Quan la roda del cotxe gira a gran velocitat, formarà un desequilibri dinàmic, donant lloc al fenomen de sacsejades i vibracions del volant al vehicle. Per evitar aquest fenomen o eliminar aquest fenomen s'ha produït, cal fer que la roda estigui en situació dinàmica augmentant el mètode del contrapès, de manera que la roda corregi l'equilibri de cada part de la vora. Aquest procés de correcció s'anomena equilibri dinàmic de rodes.

El bloc d'equilibri generalment no es deixa caure, normalment cal ajustar el bloc d'equilibri, la majoria de les vegades punxem la reparació de pneumàtics, en sentit estricte, sempre que l'eliminació del pneumàtic faci un equilibri dinàmic, com ara un pneumàtic nou o la reparació de pneumàtics. per fer un equilibri dinàmic, en aquest moment s'utilitza la prova de la màquina d'equilibri, l'equilibri del cub de la roda en cas de moviment, l'ús del pes de l'equilibri en l'equilibri desequilibrat i la substitució habitual de la contraposició dels pneumàtics,

Els nostres models habituals són models de tracció davantera actualment, la càrrega de la roda davantera és més gran que la del darrere, després d'un cert quilometratge del cotxe, els pneumàtics en diferents parts del grau de fatiga i desgast seran diferents, per la qual cosa és necessari També cal que canvieu el pneumàtic segons el quilometratge o les condicions de la carretera, en el moment adequatel bloc d'equilibri.

Quines conseqüències té una roda desequilibrada?

L'equilibri dels pneumàtics no només ajuda a allargar la vida útil del pneumàtic i el rendiment normal del vehicle, sinó que també contribueix a la seguretat de la vida del conductor. El moviment desequilibrat dels pneumàtics provocarà un desgast irregular dels pneumàtics i un desgast innecessari del sistema de suspensió del vehicle, i la conducció desequilibrada dels pneumàtics a la carretera també provocarà turbulències del vehicle, cosa que provocarà fatiga de conducció.

Per tant, es recomana que feu una prova d'equilibri dinàmic dels pneumàtics cada sis mesos, que no només pot fer que el vostre vehicle sigui més segur, sinó que també pot reduir el desgast dels pneumàtics i de la suspensió del vehicle.

 

V$TG8K1GB7]PDB(SH$@@KPH