La importància dels pneumàtics de cotxes és evident, per tant, com mantenir els pneumàtics de cotxe

El pneumàtic de l’automòbil és l’única part de l’automòbil i el contacte a terra, la importància és evident.Bé, sabeu com mantenir els pneumàtics dels cotxes?

1. Infla el pneumàtic

Es diu que és millor omplir de nitrogen els pneumàtics dels cotxes a l’estiu, perquè el nitrogen és un gas inert i no s’expandirà a altes temperatures.(Personalment, això no és molt útil ja que el nitrogen representa el 78.08% del volum total d’aire), però presteu atenció a les diferents recomanacions d’inflació del fabricant quan es refredi i la pressió dels pneumàtics calents.

2. Pressió dels pneumàtics

És important tenir en compte que la pressió dels pneumàtics afecta la seguretat de la conducció i la vida útil dels pneumàtics.

1) Una pressió excessiva dels pneumàtics provocarà una explosió dels pneumàtics quan es trobi amb pedres afilades i vorades rodants.També redueix l’àrea de contacte del pneumàtic amb el terra i redueix l’adherència, cosa que afecta la millora de la velocitat i la frenada.Al mateix temps, augmentarà el desgast de la part superior del pneumàtic i reduirà la seva vida útil.També afecta l’absorció de xocs, provocant una conducció accidentada i reduint la comoditat del vehicle.

2) La baixa pressió dels pneumàtics augmentarà l'àrea de contacte entre els pneumàtics i el terra, augmentarà la fricció i reduirà l'estalvi de combustible.Al mateix temps, el desgast a banda i banda del pneumàtic també augmentarà, la vida útil també s’escurçarà.

Per tant, cal comprovar regularment la pressió dels pneumàtics.(Molts cotxes de gamma alta ara tenen les seves pròpies funcions de control de pressió.

3. Neteja de pneumàtics

1) Aneu regularment a estacions de servei professionals per netejar els pneumàtics.Si hi ha pedres, claus o altres cossos estranys a la ranura de la banda de rodament, la corona del pneumàtic es deformarà, s’hauria de reparar o substituir a temps.

2) Comproveu si el costat del pneumàtic està desgastat, tallat o apunyalat i si el cable està exposat. Si és així, substituïu-lo a temps.

4. Prendre mesures preventives

1) Eviteu l'exposició a productes químics, com ara olis i àcids, per evitar la corrosió, la deformació i l'estovament dels pneumàtics.

2) A l'estiu calorós, eviteu estar exposat al sol durant molt de temps quan estigueu aparcat, per no provocar l'envelliment prematur dels pneumàtics.

3) Intenteu evitar els forats o les dents de la carretera quan conduïu per evitar que el pneumàtic colpeixi els forats o les dents de la carretera, provocant deformacions o protuberàncies del pneumàtic, que poden provocar una punxada en casos greus.

5. Ajust i substitució

1) En circumstàncies normals, quan el símbol del límit de desgast del pneumàtic arriba o la profunditat de la banda de rodament és inferior a 1.6 mm, s'ha de substituir un pneumàtic nou.En aquest punt, es reduirà l'adherència dels pneumàtics, cosa que afectarà l'acceleració i la frenada, i també reduirà la seguretat d'ús.2) Substituïu regularment els pneumàtics davanters i posteriors perquè les quatre rodes es desgastin uniformement;

2) Si es constata que el vehicle sovint surt fora de pista i gira de manera inestable, s’ha de realitzar i ajustar el posicionament de les quatre rodes el més aviat possible per eliminar els perills ocults.

Nota: En circumstàncies normals, la vida útil del pneumàtic és de tres anys, o sigui de 50,000 a 60,000 quilòmetres.Si voleu utilitzar-lo durant un període de temps més llarg, intenteu evitar mals hàbits de conducció, com ara frenar amb força i accelerar amb força, i conduir menys per carreteres accidentades.