Mesures rellevants per fer front a la fuita del nucli de la vàlvula del vehicle elèctric
per obtenir una bona filtració del nucli de la vàlvula a causa de la soltesa, podeu utilitzar una clau per al nucli de la vàlvula per ajustar el nucli de la vàlvula unes quantes voltes per evitar fuites d'aire. El nucli de la vàlvula trencat es pot substituir per un reparador de cotxes per un de nou. Aquesta és la millor solució per a la filtració de vàlvules d’aire i també és un mètode que utilitzaran la majoria de la gent.
El "nucli de la vàlvula" també s'anomena "nucli hermètic". S'utilitza principalment per a la presa d'aire de pneumàtics i per prevenir les fuites de pneumàtics. El cos principal del "nucli de la vàlvula" és una petita secció de cilindre amb un extrem superior buit i un extrem inferior sòlid. S'obre un petit forat al costat de l'extrem inferior per comunicar-se amb la part buida. Els nuclis de les vàlvules es divideixen principalment en: agulles de vàlvules britàniques, nuclis de vàlvules nord-americans, nuclis de vàlvules francesos i agulles de vàlvules alemanyes i nuclis de vàlvules italians.
No obstant això, a l’hora de pensar com resoldre el problema de les fuites d’aire, hauríem d’analitzar-ne la causa. En general, es deu al fet que el broquet de gas està unit a la vora d'acer. Durant el funcionament a llarg termini del vehicle elèctric, l’escalfament provoca l’escalfament de la vora d’acer i el canvi del filtre de gas. Després de l’escalfament, el cautxú del nucli de la vàlvula es fon. Després de la inflació, el dit del nucli de la vàlvula no ha tornat a la seva posició. Després d'inflar el pneumàtic, netegeu una mica de saliva a la boca de la vàlvula.
Les vàlvules dels pneumàtics els fabricants no encaixen bé amb el nucli i presenten desnivells, cosa que dificulta la infla. Això es troba principalment en cotxes de marca no estàndard. Després de molts anys corrent a la carretera, el cotxe quedarà fluix. Això és el més fàcil. En general, només cal que torneu a ajustar-lo.