Coneixements de pneumàtics d'automòbil

Els pneumàtics són l'únic contacte directe amb els components del vehicle de carretera, s'utilitza amb pneumàtics de rodes de disc, el contacte directe amb la carretera transmetria la força motriu i la força de frenada del vehicle a la carretera, per controlar l'arrencada, l'acceleració, la desacceleració, estacionament i per recolzar el propi vehicle a l'aire ple de pressió sobre el pneumàtic, de manera que la vibració produïda pels vehicles que circulen per una superfície irregular de la carretera a través del pneumàtic es pot reduir eficaçment.

Coneixements de pneumàtics d'automòbil

Un conjunt de rodes consisteix generalment en un cub, un pneumàtic i una llanda.

El pneumàtic es compon de carrosseria, banda de rodament, paret i altres parts.

Coneixements d'automòbilpneumàtic

El cos del pneumàtic 1 (pneumàtic exterior) és el marc del pneumàtic, ha de tenir prou rigidesa per evitar fuites d'aire a alta pressió i ha de tenir prou elasticitat per absorbir els canvis de càrrega i l'impacte.El cable de cortina dels pneumàtics d'autobús i camions està fet generalment de niló o filferro d'acer, mentre que el cable de cortina dels pneumàtics de les rodes del cotxe està fet de poliuretà o niló.Segons la direcció del cable, el pneumàtic es pot dividir generalment en pneumàtic radial i pneumàtic biaix de dos tipus.

Tread Tread és una capa de goma externa que protegeix el cos de l'abrasió i els danys externs causats per la superfície de la carretera.La banda de rodament està en contacte directe amb la superfície de la carretera i genera resistència a la fricció perquè la força motriu i la força de frenada del vehicle es puguin transmetre a la superfície de la carretera.El patró de la banda de rodament està format per ranures modelades pressionades a la banda de rodament i està dissenyat per ajudar a transferir la força de conducció i frenada del pneumàtic a la carretera de manera més eficient.

Coneixements de pneumàtics d'automòbil

Paret del pneumàtic La paret del pneumàtic es compon de diverses capes de cautxú, que cobreixen ambdós costats del pneumàtic i protegeixen el cos del pneumàtic dels danys externs. És el component del pneumàtic amb més superfície i més elàstic. La paret del pneumàtic es doblega i es deforma sota l'acció de la càrrega constant durant la conducció.

La capa d'amortiment de la capa d'amortiment està intercalada a la capa de fibra entre la banda de rodament, pot millorar la capacitat d'adhesió del cos del pneumàtic i la banda de rodament, però també ajuda a reduir la vibració de la carretera al cos del pneumàtic, la capa d'amortiment s'utilitza àmpliament en biaix. pneumàtics.

Coneixements de pneumàtics d'automòbil

Un cinturó és una mena de capa amortidor utilitzada en pneumàtics radials.La capa d'amortiment rígida es troba entre el cos del pneumàtic i la goma de la banda de rodament com un anell de corda i es col·loca al llarg de la circumferència del pneumàtic per mantenir el cos del pneumàtic ben posicionat.La col·locació de la circumferència dels pneumàtics del cotxe és el cos del pneumàtic ben posicionat.Els pneumàtics dels cotxes estan fets d'arnès de cable d'acer o fibra reciclada de polièster, mentre que els pneumàtics d'autobús i camions estan fets d'arnès de cable rígid.

La brida 6 per evitar una varietat de forces aplicades al pneumàtic per estirar el pneumàtic de la llanda està proveïda d'una vora fixa, és a dir, cada capa del costat s'enrotlla amb un cable fort, conegut com a malla de filferro de brida del pneumàtic.