Com més prim sigui el pneumàtic del cotxe, millor?

Com més prim sigui el pneumàtic del cotxe, millor. L'anomenada paret lateral fina fa referència a la bona elasticitat de la paret lateral, que millorarà la comoditat de conducció fins a cert punt, però el maneig es veurà afectat fins a cert punt.

sobretot quan es condueix intensament. L'alçada de la paret lateral del pneumàtic s'anomena amb precisió la relació d'aspecte. Pel que fa a si és més gruixuda o més prima, no es pot generalitzar. Només es pot dir que diferent.

les relacions d’aspecte són adequades per a diferents models.

Teòrica

En teoria, pla és millor que moderat, no massa gruixut, però no massa prim, massa gruixut afectarà el cotxe. El maneig i la primesa del vehicle afectaran la comoditat del vehicle.

El gruix de la paret lateral és el primer nivell del vehicle. Absorció de xoc, i el gas té volum i no es pot comprimir infinitament. Els pneumàtics es poden circular per carreteres normals.

Com més petita sigui l'alçada comprimida, la vibració es transmetrà directament a la suspensió del xassís, de manera que un cotxe amb un pneumàtic ample

El tipus acostuma a ser més difícil. Però aquest tipus de cotxe que utilitza rodes de mida gran i més planes del que apunten els pneumàtics. El sexe és, òbviament, molt millor i l'experiència visual és realment impactant,

jugar a la postura o competir. Es poden considerar les paraules.

Escollirpneumàtics de cotxes

Els pneumàtics amb una relació d'aspecte gran s'utilitzen sovint en vehicles tot terreny, i les parets laterals són prou gruixudes com per afrontar carreteres accidentades i fins i tot obstacles. Es pot garantir que tot no danyi el

cub de roda, la principal manifestació de l'efecte és aquesta. Cotxe civil general pla. La relació de nivell serà relativament moderada, prenent com a exemple el 205/55R16 comú, no afectarà la comoditat ni afectarà

Maniobrabilitat, per tant, la relació de planitud del pneumàtic no ha de ser massa gran o massa petita, per equilibrar la comoditat i la manipulació.

Independentment de la marca de pneumàtic, sempre que sigui un pneumàtic esportiu amb una relació de planitud baixa, la paret lateral no és prima. Sí, pot proporcionar una millor sensació de control. Els pneumàtics amb una relació d'aspecte alta tenen generalment parets laterals molt elàstiques

Bé, pot proporcionar una experiència de conducció més còmoda. Els pneumàtics encara s’han de triar segons el vostre propi cotxe.

Sunsoul espera que tingueu bon humor, us desitgem sa i feliç cada dia!