Tots els pobles

Inici>Notícies>Compartició de productes

Com més prim és el pneumàtic del cotxe, millor?

Temps: 2020-09-18 Hits: 82
  • Com més prim és el pneumàtic del cotxe, millor?

Com més prim sigui el pneumàtic del cotxe, millor. L’anomenada paret fina es refereix a la bona elasticitat de la paret lateral, que millorarà el confort de la conducció fins a cert punt, però la manipulació es veurà afectada fins a cert punt, 

sobretot quan es condueix intensament. L’alçada de la paret lateral dels pneumàtics s’anomena amb precisió la relació d’aspecte.Quant a si és més gruixut o prim, no es pot generalitzar. Només es pot dir que sigui diferent 

les relacions d’aspecte són adequades per a diferents models.

  • Teòrica

En teoria, el pis és millor que el moderat, no massa gruixut però no massa fi, massa gruixut afectarà el cotxe.El maneig i la primesa del vehicle afectaran la comoditat del vehicle. 

El gruix de la paret lateral és el primer nivell del vehicle. i el gas té volum i no es pot comprimir infinitament. Els pneumàtics es poden circular per carreteres normals.

Com més petita sigui l'alçada comprimida, la vibració es transmetrà directament al xassís suspensió, de manera que un cotxe amb un pneumàtic ample

El tipus sol ser més dur. Però aquest tipus de cotxes que utilitza rodes de grans dimensions i més planes que els pneumàtics El sexe, òbviament, és molt millor i l’experiència visual és efectiva, 

jugar a la postura o competir. Es poden considerar les paraules.

  • Trieu els pneumàtics del cotxe

Els pneumàtics amb una gran relació d’aspecte s’utilitzen sovint en vehicles tot terreny i les parets laterals són gruixudes suficient per afrontar carreteres accidentades i fins i tot obstacles. Es pot garantir que tot no faci malbé 

eix de la roda, la principal manifestació de l’efecte és aquesta. Plànol general de vehicles civils. La relació de nivell serà sigui relativament moderat, prenent com a exemple el comú 205 / 55R16, ni afectarà la comoditat ni afectarà

Maniobrabilitat, tper tant, la proporció de planitud del pneumàtic no ha de ser ni gran ni petita, per equilibrar la comoditat i la maniobrabilitat.

Independentment de la marca de pneumàtics, sempre que sigui un pneumàtic esportiu amb una proporció de planor baixa, la paret lateral no és prima.per exemple, pot proporcionar una millor sensació de control. Els pneumàtics amb una alta relació d’aspecte generalment tenen parets laterals molt elàstiques

Bé, pot proporcionar una experiència de conducció més còmoda. Els pneumàtics encara s’han de triar segons el vostre propi cotxe.


Categories populars

onlineLÍNIA