Tots els pobles

Inici>Notícies>Compartició de productes

Efectes de 5 maneres de reparar pneumàtics

Temps: 2022-07-22 Hits: 71

La situació de la reparació de pneumàtics la troben gairebé tots els propietaris. És més barat reparar els pneumàtics i es pot continuar utilitzant després de reparar les petites ferides dels pneumàtics. No obstant això, davant d'una gran varietat de mètodes de reparació de pneumàtics al mercat, com ara reparació en fred, reparació en calent, segellat de pneumàtics, bolets ungles i líquids de reparació de pneumàtics, molts consumidors es maregen. Quin camí és millor? De fet, cada mètode té els seus propis avantatges i desavantatges, podem triar segons les necessitats.

1. Tira de goma: operació senzilla per a emergències

La forma més habitual de reparar un pneumàtic és inserir una cinta de goma a la part punxada del pneumàtic. El major avantatge d'aquest mètode és que és ràpid i còmode, només triga uns minuts i no necessita treure el pneumàtic de l'anell d'acer. El desavantatge és que no és durador i és difícil fer front a les ferides grans. Normalment només es pot utilitzar com a remei temporal. Si voleu seguir utilitzant el pneumàtic, també heu de fer reparacions internes.

2. Reparació en fred: convenient però no durador

Durant la reparació en fred, cal treure el pneumàtic de la llanda, trobar la ruptura i netejar els objectes estranys al voltant de la ruptura, després enganxar una pel·lícula especial de reparació de pneumàtics des de l'interior del pneumàtic per completar la reparació de fuites. Aquest mètode és similar al mètode de reparació de pneumàtics de bicicleta, excepte que requereix una màquina especial de tall de pneumàtics i una pel·lícula de reparació de pneumàtics. Tot i que aquest mètode pot reparar grans superfícies danyades al pneumàtic, no és durador. Després d'un període d'inundació o de conducció a alta velocitat, es poden produir fuites d'aire al lloc reparat.

3. Suplement calent: també és bo, però cal trobar un negoci fiable

El mètode de reparació en calent és similar al mètode de reparació en fred, en què s'adjunta una pel·lícula especial al trencament, però cal un pas addicional per coure el trencament amb una màquina de forn fins que la pel·lícula es fongui i s'adhereixi al trencament. Per tant, l'avantatge de la reparació en calent és que el lloc reparat és molt durador i no filtrarà aire una vegada i una altra. Tanmateix, una reparació inadequada de la calor també pot fer mal al fetus. La reparació en calent té requisits estrictes sobre la temperatura i el temps de calefacció, especialment els pneumàtics dels cotxes particulars són més prims que els camions grans. L'escalfament inadequat i les altes temperatures poden danyar els pneumàtics.

4. Ungles de bolets: funciona bé, però a preus elevats

El mètode de reparació d'ungles de bolets, com el seu nom indica, utilitza un pegat de goma similar a una forma de bolet per identificar els forats del pneumàtic, enfilar les arrels dels bolets i després tallar l'excés exposat. La part interior està enganxada amb cola especial. La part arrel del bolet pot tenir un efecte de suplement extern, i la part interna del bolet és equivalent a l'efecte de suplement intern. Segons els informes, l'efecte del suplement d'ungles de bolets és millor, però el procés de reparació triga molt de temps, que sol durar aproximadament mitja hora. El seu preu també és superior al de la reparació ordinària de pneumàtics.

5. Líquid automàtic de pneumàtics: només d'emergència

Actualment, la majoria dels cotxes estan equipats amb pneumàtics de recanvi convencionals, però hi ha alguns models que estan limitats per l'espai i utilitzen fluids de reparació de pneumàtics per substituir el conjunt de pneumàtics de recanvi. Aquest fluid de reparació de pneumàtics és un compost de polímer sintètic en forma de líquid espumós blanc. S'emmagatzema en un dipòsit d'aire comprimit. Quan s'utilitza, s'injecta al pneumàtic a través d'una boca de vàlvula. al mateix temps, la pressió del dipòsit d'aire comprimit s'utilitza per injectar el líquid al pneumàtic mentre s'infla el pneumàtic. Aleshores, el líquid de reparació del pneumàtic es cobreix uniformement a la part interior del pneumàtic per la força centrífuga de la conducció, i Es forma una pel·lícula de segellat a la superfície interior del pneumàtic per produir un efecte de reparació de pneumàtics. Aquest mètode és un mètode de reparació de pneumàtics d'emergència quan no es pot trobar cap incompliment evident. Tanmateix, l'efecte de la reparació dels pneumàtics és limitat i el temps de persistència és limitat. Per tant, el líquid de reparació de pneumàtics és només un producte d'emergència. No hi ha pneumàtic de recanvi, no hi ha taller de reparació i l'has de seguir utilitzant.
Es poden recuperar tots els pneumàtics trencats? Per descomptat que no. Si es pot reparar depèn d'on es lesiona el pneumàtic i de la gravetat de la lesió. Si la paret del pneumàtic està perforada, o els forats de la banda de rodament o la corona del pneumàtic estan perforats per objectes com barres d'acer, provocant una gran espitllera, encara hauríeu de substituir el pneumàtic directament. Com que els pneumàtics que han patit ferides tan greus no només són difícils de reparar, els resultats després de la reparació no es poden tranquil·litzar. La reparació de pneumàtics no és una panacea, especialment per als propietaris de mètodes de reparació de pneumàtics d'emergència que utilitzen fluids de reparació automàtica de pneumàtics i mètodes de tret d'armes. Es recomana trobar el punt de reparació més proper per a la reparació o canviar el pneumàtic tan aviat com sigui possible.

Què observes quan s'acaba la reparació dels pneumàtics? Després de reparar el pneumàtic, assegureu-vos de comprovar l'equilibri dinàmic del pneumàtic, ja que la reparació del pneumàtic danyarà l'equilibri dinàmic del pneumàtic, si no es comprova, farà que el vehicle tremoli i un consum elevat de combustible. Els tècnics de manteniment professionals diuen que, sempre que superin la prova d'equilibri dinàmic dels pneumàtics, es poden col·locar a les rodes davantera i posterior. Al mateix temps, el mestre de manteniment també va suggerir que el propietari sempre pugui tenir una petita bomba d'aire elèctrica al cotxe per inflar els pneumàtics en cas d'emergència. Una petita bomba d'aire elèctrica és d'entre 10 i 30 dòlars. Després d'inflar, el vehicle normalment pot funcionar sense problemes en mitja hora, de manera que podeu trobar un taller de reparació proper o un lloc de reparació de pneumàtics.


Categories populars

onlineLÍNIA