Després de substituir els pneumàtics del cotxe, cap a on anaven els pneumàtics vells?

Després de substituir els pneumàtics del cotxe, cap a on anaven els pneumàtics vells?

El desenvolupament de la indústria de l'automòbil també ha aportat noves oportunitats de desenvolupament a algunes altres indústries relacionades de l'automòbil, i els pneumàtics en són un. 

A causa del continu desenvolupament dels automòbils en els darrers anys, i el desenvolupament més lent de les bicicletes i motocicletes, la majoria dels pneumàtics han començat a formar part dels automòbils.

La majoria dels pneumàtics d’automòbil són de goma. En termes generals, són reciclables. Mentre no es cremin, solen ser valuosos. 

Els propietaris que condueixen amb freqüència poden trobar que sovint necessiten substituir els pneumàtics. Els pneumàtics dels seus cotxes estan desgastats o foradats, ja sigui amb fuites o amb petits forats. 

Per tant, els pneumàtics de cotxe continuen sent articles relativament fàcils de consumir.

Tots sabem que la majoria de la gent no pot arreglar els pneumàtics del cotxe, de manera que generalment hem de trobar un taller de reparació de vehicles abans de canviar-ne els pneumàtics. 

Aleshores la qüestió és que, després de substituir el cotxe per un pneumàtic nou, el seu pneumàtic antic desapareix sense deixar rastre. On va anar? A continuació, us revelaré el secret que hi ha darrere dels vells pneumàtics del cotxe.

En termes generals, els pneumàtics vells d'un cotxe gairebé no serveixen per al propietari del cotxe. A part d’utilitzar-se per plantar flors, gairebé no hi ha cap altre valor d’ús. Però, ho sabies? 

Aquesta és la "font de la indústria" per a aquells que tracten pneumàtics de cotxes usats.

En la majoria dels casos, després que el propietari del cotxe substitueixi el pneumàtic, el taller de reparacions comprarà el pneumàtic antic al propietari del vehicle per més d’una dotzena de dòlars. 

O sembla que el propi propietari del cotxe ven els pneumàtics vells a algunes estacions de residus o a altres. Segons les condicions normals, els principals mètodes de reciclatge de pneumàtics usats són els següents:

Els proveïdors de pneumàtics recullen tota mena de pneumàtics usats a tallers de reparació de pneumàtics, estacions de residus, conductors, etc. Després de la recollida i selecció, es vendran a empreses locals o estrangeres a la demanda;

En termes generals, els comerciants aigües amunt es refereixen a llocs de processament que recauquen pneumàtics vells o reparen pneumàtics d’automòbils o que cobreixen pneumàtics o teles de cordó. 

Les empreses situades aigües amunt convertiran els pneumàtics usats en pneumàtics utilitzables després de processar-los i els tornaran a vendre a tallers o conductors de reparació de pneumàtics;

Les principals funcions dels comerciants de pujada inclouen: segmentació, trituració, pols, refinació de petroli i altres enllaços, després dels quals els pneumàtics es processen i venen a comerciants de nivell superior. D’aquesta manera, després de les capes de processament, 

hi haurà comerciants que processaran encara més els productes processats i els vendran

El pneumàtic és un producte de goma elàstica en forma d’anell que s’assembla en diversos vehicles o maquinària i que es fa rodar a terra. Normalment s’instal·la en un cub de roda metàl·lic, pot suportar el cos, amortir l’impacte extern, 

aconseguir el contacte amb la carretera i garantir el rendiment de la conducció del vehicle.

Els pneumàtics s’utilitzen sovint en condicions dures i complexes. Estan sotmesos a diverses deformacions, càrregues, forces i efectes d’alta i baixa temperatura durant la conducció. Per tant, han de tenir un alt rendiment de càrrega, 

rendiment de tracció i amortiment. 

Al mateix temps, també requereix una alta resistència al desgast i a la flexió, així com una baixa resistència al rodament i l’acumulació de calor. La meitat del consum mundial de cautxú s’utilitza en la producció de pneumàtics, 

que mostra la capacitat dels pneumàtics per consumir goma.