Una fuita lenta de pneumàtics o alguna cosa semblant

De vegades, la inspecció repetida no troba el lloc de punxada, però el pneumàtic continua filtrant, com és això?

Una fuita lenta és més perillosa que una punxada.Si el cotxe perd lentament l’aire, reviseu 3 llocs ràpidament per fer front als riscos de seguretat a temps.

Comproveu el lateral del pneumàtic

La paret lateral del pneumàtic és més fràgil que la banda de rodament. Quan s’estaciona, no s’hi presta atenció, cosa que fa que el lateral del pneumàtic i fins i tot el cub es freguin contra la vorada. Després de fregar, és fàcil formar el costat del pneumàtic.Amb el pas del temps, la formació de fuites fosques dels pneumàtics laterals, o fins i tot de protuberàncies, augmentarà la probabilitat d’esclat d’un pneumàtic.

La banda de rodament està lligada generalment pot reparar el pneumàtic, però el dany lateral només es pot substituir per un pneumàtic nou.

Mireu el broquet de la vàlvula

La major part del material de la boca de la vàlvula són productes de cautxú; el seu ús durant molt de temps apareixerà endurint-se, esquerdant-se i altres fenòmens, cosa que provocarà fuites de pneumàtics.La vida del broquet de la vàlvula de goma és generalment de 3-5 anys, la qual cosa és similar a la vida del pneumàtic, de manera que, en substituir el pneumàtic, el broquet de la vàlvula es pot substituir junts.També podeu canviar a les vàlvules d’alumini, que duren més del doble que les vàlvules de goma.

El tap de la vàlvula també necessita inspecció i substitució regulars. Pot aïllar l'aire, evitar pols, aigua, oli i altres danys al cautxú de segellat del nucli de la vàlvula i allargar la vida útil del nucli de la vàlvula.

Comproveu si el hub està deformat

Si el cub està deformat, afectarà l'estanquitat del pneumàtic i provocarà una fuita del pneumàtic.La lleu deformació del cub de la roda no és fàcil de veure a simple vista i necessita un mestre de manteniment professional per comprovar-ho.

https://youtu.be/2afssESl2sU