Tots els pobles

Inici>Notícies>Compartició de productes

El poder del petit cos Parla de la vàlvula (TPMS VALVE)

Temps: 2021-07-12 Hits: 88

Com a única part del cotxe en contacte amb el terra, la importància del pneumàtic per a la seguretat del vehicle és evident.I per a un pneumàtic, a més de la corona de pneumàtics, la capa del cinturó, la capa de cortina i la capa hermètica de diverses parts per construir una estructura interna ferma, heu pensat mai que la insignificant boca de la vàlvula també té un paper decisiu en la seguretat de la conducció?Si no sabeu molt de les petites vàlvules, no us preocupeu. Avui us parlarem de les vàlvules.

Una introducció al broquet de la vàlvula

La boca de la vàlvula és una vàlvula de sentit únic que s’utilitza per omplir i descarregar el gas del pneumàtic i mantenir la pressió de l’aire al pneumàtic.Avui en dia, els pneumàtics que s’utilitzen en automòbils són pneumàtics sense pèl. La boca de la vàlvula està separada de l'estructura del pneumàtic i la boca de la vàlvula s'instal·la a la vora per fer el seu paper.

La funció del broquet de la vàlvula

Tot i que la boca de la vàlvula és petita, es pot dividir en el cos de la boca de la vàlvula (base), la junta de tancament, la junta, la femella de subjecció, el nucli de la vàlvula, el tap de la boca de la vàlvula i cada part també té el seu propi paper. 

Estructura de la boca de la porta

El cos de la tovera de la vàlvula (base) és l'única manera perquè el gas entri al pneumàtic, alhora que allotja i protegeix el nucli de la vàlvula;La femella de fixació es coneix pel nom del seu paper: fer que la boca de la vàlvula i l'anell de la roda es fixin més fermament;Dues juntes de diferents materials cooperen amb la subjecció de la femella de subjecció;La junta de segellat de goma té el paper de segellar per evitar fuites d'aire a l'interior de l'anell de la roda;El tap de la vàlvula sovint perdut pot evitar la intrusió de cossos estranys a la vàlvula i aconseguir el segon segellat de la vàlvula.Tot i assegurar la injecció suau de gas al pneumàtic, el nucli de la vàlvula també té la funció d’evitar fuites de gas.

Broquets de vàlvules de diferents materials

Després de la introducció de la vàlvula, introduïm el contingut clau d'avui. Us presentarem les característiques de la vàlvula amb diferents materials.Sí, amb diferents materials metàl·lics que s’utilitzen en tots els aspectes de les peces d’automoció, la vàlvula ja no és un material de cautxú únic, el metall s’ha utilitzat àmpliament a la vàlvula i, al mercat actual, la vàlvula d’aliatge d’alumini i cautxú són tres. els més comuns.(El preu és només per referència)

Boques de vàlvules de goma

Com a material de boca de vàlvula més comú, el menor cost fa que la boca de vàlvula de goma estigui àmpliament muntada a l'anell de roda original i el cost de la substitució en el futur també sigui molt baix.

S'introdueix un broquet de vàlvula de goma

No obstant això, a causa de l’envelliment inevitable del material de goma, el broquet de la vàlvula es va esquerdant, deformant i perdent elasticitat.Quan el vehicle circula, la boca de la vàlvula de goma oscil·larà amb la força centrífuga i es deformarà, cosa que afavorirà encara més l'envelliment del cautxú.En general, la vida del broquet de la vàlvula de goma és de 3-4 anys i la vida útil del pneumàtic és similar, per la qual cosa es recomana substituir el broquet de la vàlvula de goma quan es canvia el pneumàtic.

Els broquets de les vàlvules dels tres materials també tenen diferències òbvies en els seus propis pesos, i els seus pesos tindran un cert impacte sobre la massa no suspesa i l’equilibri dinàmic del vehicle (com més petita sigui la massa no suspesa, millor serà la resposta dinàmica i el rendiment de maneig de el vehicle). Per tant, pesem els brocs de les vàlvules dels tres materials.(El resultat de la pesada és el pes total de les 4 toveres de vàlvules)

Després del pesatge, el pes total dels quatre brocs de vàlvules de goma és d’uns 70 g i el pes es troba al mig dels tres brocs de vàlvules de material.

Vàlvula d'acer

Per evitar el problema de l'envelliment de les vàlvules de goma, la vàlvula metàl·lica apareix gradualment al mercat i la vàlvula d'acer n'és una.Com que el material material va produir un canvi, el preu de la boca de la vàlvula d’acer hauria de ser superior a la de la boca de la vàlvula de goma.

La vida útil de les vàlvules d'acer és dues o tres vegades més llarga que la de les vàlvules de goma. Això es deu principalment al fet que el metall és menys susceptible a l’oxidació i a la hermeticitat superior de les vàlvules metàl·liques.

No obstant això, la vàlvula d'acer és la més pesada de les tres, amb un pes total de 150 g per a quatre vàlvules d'acer.Tenint en compte l’equilibri dinàmic del pneumàtic, cal muntar més contrapesos a la llanta de la roda després d’instal·lar el broquet de la vàlvula d’acer, cosa que augmentarà la massa no suspesa del vehicle.

Broquets de vàlvules d'aliatge d'alumini

La boca de la vàlvula d'aliatge d'alumini també pertany a la boca de la vàlvula metàl·lica, la seva vida útil i estanquitat a l'aire i la boca de la vàlvula d'acer, però el preu augmenta encara més, 200 iuans / set i 60 iuans / un preu que algunes altres persones respiren, principalment perquè l’aliatge d’alumini és més lleuger que l’acer, cosa que sens dubte és més favorable a l’equilibri dinàmic de la roda.

Instal·lació de l'orifici de la vàlvula

El conjunt de broquet de vàlvula es pot dividir en tipus de cargol, tipus de compressió i tipus de sivella.Per exemple, el conjunt de la boca de la vàlvula de goma és del tipus sivella. La base de la vàlvula està proveïda d’una ranura per fixar-la amb l’anell de la roda, cosa que també condueix a l’ús d’un sol ús de la vàlvula. Un cop eliminat, no es podrà tornar a utilitzar.Els broquets de vàlvules metàl·liques es munten amb cargol, es fixen amb juntes i femelles de subjecció i es poden reutilitzar després de retirar-los.

A més, en el procés d’instal·lació de la vàlvula a l’anell, hi ha alguns detalls que val la pena prestar atenció. Aquests detalls no només són propicis per a la instal·lació de la vàlvula al seu lloc, sinó també per garantir la hermeticitat de la vàlvula i perllongar-ne la vida útil.Per tant, quan el tècnic de manteniment substitueixi la vàlvula, haureu de tenir cura de veure si instal·la els passos correctes.

Inspecció i ús diari de broquets de vàlvules

En l’ús diari, com a propietari del cotxe, hauríem de prestar, sens dubte, una atenció especial al fenomen de ventilació lenta causat pel segell lax de la boca de la vàlvula. Si s’ignora el fenomen de ventilació lenta de la boca de la vàlvula, no només augmentarà el desgast del pneumàtic i el consum de combustible del vehicle, sinó que també provocarà l’aparició d’un pneumàtic pla.Des d’aquest punt de vista, no s’ha d’ignorar la comprovació diària i regular del filtre de la vàlvula.

El mètode més senzill i pràctic per comprovar l'estanquitat de l'aire és regar el broquet de la vàlvula per veure si hi ha bombolles.Si es constata que hi ha hagut una esquerda de tortuga al cos de la vàlvula de la boca de la vàlvula de goma, cal substituir-la a temps.Quan els brocs de les vàlvules metàl·liques filtren, el so de "blips" serà més evident i el propietari també pot jutjar si es filtren els brocs de les vàlvules.Com que la pressió dels pneumàtics fluctuarà amb el canvi de temperatura, us recomanem que es provi la pressió dels pneumàtics cada mes i també podem comprovar la boca de la vàlvula.

A més de la inspecció periòdica, al cotxe diari també es presta atenció a si es perd la tapa de la vàlvula, l’espatlla amb cura pot causar rascades a la boca de la vàlvula, en el canvi de pneumàtic, però també s’ha de prestar atenció a si el tècnic pneumàtic de la paret marcarà taques grogues posició i l'alineació de la boca de la vàlvula, per tal d'equilibrar la qualitat general del pneumàtic.(La marca groga a la paret dels pneumàtics representa el punt més lleuger d'una volta)

Nota sobre la compra de boca de vàlvula

Quan comprem la boca de la vàlvula, a més de tenir en compte el problema material, però també prestem atenció a la mida de la boca de la vàlvula, la qualitat del nucli de la vàlvula i si el tap de la boca de la vàlvula conté una tira de segellat, alhora. Tampoc us deixeu cecs per la colorida boca de la vàlvula.En la compra del popular monitor de pressió dels pneumàtics d’avui, hauríem d’intentar triar el sensor de pressió dels pneumàtics integrat per evitar la pèrdua del sensor exposat.

Conclusió: Evidentment no és aconsellable ignorar l’existència de vàlvules en la vida del cotxe. Està relacionat amb si el nostre cotxe pot circular amb seguretat i seguretat per carretera. Els broquets de vàlvules de diferents materials també tenen les seves pròpies característiques.I esperem que, a través d’aquest article, pugueu tenir una nova comprensió de la vàlvula i una comprensió més completa, en la vida del cotxe, per prestar més atenció a l’ús de la vàlvula, per garantir la nostra pròpia seguretat.

  • Si necessiteu productes relacionats amb les vàlvules, Sunsoul us pot ajudar.

  • Sunsoul espera que tingueu bon humor, us desitgem sa i feliç cada dia

  • https://youtu.be/L7aMMYsrF0c

  • VÀLVULES TPMS DE PNEUMÀTIC


Categories populars

onlineLÍNIA