CONDUCE SEGUR, ARRIBA FELIÇ

Fa més d'un segle que els pneumàtics de goma van començar a aparèixer als automòbils. Abans d'això, rodes metàl·liques o de fusta repicaven per carreteres sense asfaltar. Afortunadament per als nervis dels conductors de tot arreu, els pneumàtics de goma són una característica que cada cop donem més per fet. Per obtenir el millor viatge i la vida més llarga dels teus pneumàtics, haurien de ser més que una idea posterior.

Com amb gairebé tot amb un cotxe, parar atenció i ser proactiu són les claus per a un viatge amb èxit. En primer lloc, us recomanem que mireu bé els vostres pneumàtics. Aquí hi ha algunes coses que podrien significar problemes en el camí: VERIFICAR LA INFLACIÓ El inflat adequat dels pneumàtics és molt important; els pneumàtics poc inflats poden dificultar el control del cotxe, reduir el quilometratge de gasolina i provocar una fallada dels pneumàtics. Utilitzeu un manòmetre de pressió dels pneumàtics per assegurar-vos que els pneumàtics estiguin inflats correctament. Comproveu la pressió dels pneumàtics cada mes, així com abans de viatges llargs o quan porteu càrrega addicional. Les recomanacions del fabricant del vehicle per a la pressió dels pneumàtics es poden trobar a una etiqueta col·locada a la porta del conductor o al brancal de la porta, o al manual del propietari del vehicle. Recordeu que s'ha de comprovar la pressió dels pneumàtics quan els pneumàtics estiguin "freds", és a dir, quan el vostre cotxe no ha estat conduït durant tres hores o menys d'1.6 quilòmetres a velocitat moderada. CALVIÈS No només afecta els homes de mitjana edat. Tir la banda de rodament es desgasta amb el temps i ha de tenir una profunditat mínima d'1.6 mm. Afortunadament, això és fàcil de comprovar: utilitzeu un mesurador de profunditat de la banda de rodament o comproveu inserint un cèntim a cada solc de la banda de rodament.

No només afecta els homes de mitjana edat. La banda de rodament del pneumàtic es desgasta amb el temps i ha de tenir una profunditat mínima d'1.6 mm. Afortunadament, això és fàcil de comprovar: utilitzeu un mesurador de profunditat de la banda de rodament per mesurar-lo per obtenir la lectura més precisa. DESGASTE DE LA RODADURA DESIGUAL Molts factors poden contribuir a que la banda de rodament sembli desigual, com ara el desgast d'un costat de la banda de rodament. La inflació inadequada, els problemes amb la suspensió d'un cotxe i les rodes mal alineades són alguns d'aquests factors. Els punts plans poden indicar un problema amb el pneumàtic; Feu que el revisi un professional del servei de pneumàtics tan aviat com sigui possible. PARETS LATERALES FITXADESEls perills de la carretera, inflació insuficient, sobrecàrrega o abrasió dels vorals poden haver danyat els pneumàtics amb les parets laterals que semblen esquerdades, dividides, tallades o tallades. El cautxú també pot haver estat danyat per factors ambientals com l'exposició excessiva a la calor o l'ozó. Quan això succeeix, els teus pneumàtics poden ser susceptibles de fallar. És molt recomanable que els revisi un professional del servei de pneumàtics. PROFENS I BUFFLESSi hi ha un cop o butllofes inusuals en qualsevol part d'un pneumàtic, substituïu-lo tan aviat com sigui possible. Bombolles com aquesta són signes de danys a l'estructura del pneumàtic que poden provocar la seva fallada.RRRRRUMBLIN'Un problema de vibració pot ser causat per qualsevol nombre de dolències mecàniques, incloses rodes mal alineades o una llanda doblegada, però també podria indicar danys als pneumàtics. Si sents una vibració o escoltes sorolls inusuals, fes-lo inspeccionar per un professional del servei de pneumàtics i substituïu el pneumàtic si cal. Ara que heu prestat una mica més d'atenció als vostres pneumàtics i heu enviat el vostre cotxe a la botiga per tal d'ajustar-los. -Amunt, hi ha algunes coses més que podeu fer per mantenir el viatge suau a partir d'aquí:

Posa't en fila: un mal atropellament amb una vorada o un sot pot fer que un cotxe no estigui alineat, possiblement provocar que els pneumàtics es desgastin de manera desigual i es desgastin abans del necessari. Feu que un mecànic comprove la vostra alineació periòdicament per assegurar-vos que esteu conduint recte i estret.

Canvia les coses: per assegurar-te que els quatre pneumàtics es desgasten de manera uniforme i funcionen segons el disseny, fes girar els pneumàtics segons les recomanacions del fabricant del vehicle que es troben al manual del propietari del teu vehicle, o cada 10,000 quilòmetres.

Recanvis: No surtis de casa sense un. A menys que estigueu equipats amb pneumàtics run-flat (com els revolucionaris pneumàtics Bridgestone Run-Flat Technology), portar un pneumàtic de recanvi us pot estalviar un greu mal de cap. És important mantenir un pneumàtic de recanvi igual que qualsevol altre pneumàtic, revisant-lo cada mes per comprovar si s'infla correctament i assegurant-se que estigui en condicions d'ús. Un recanvi descuidat pot ser tan dolent com no tenir-ne un.

Els teus pneumàtics són la base del teu vehicle. Mantingueu-los feliços i sans, i us faran seguir endavant.

https://youtu.be/O2vmlznTOsY