Quan canvien exactament els pneumàtics del cotxe? Tenir un cotxe o no tenir un cotxe per veure!

Quan es canvien exactament els pneumàtics? Es creu que aquest problema ha atropellat molts propietaris de vehicles, cada resposta a la boca no és la mateixa, cosa que també fa que molta gent se senti confosa.

En termes generals, la vida de l’ús normal del pneumàtic és de 4 a 5 anys, després de 5 anys, fins i tot si el desgast de la banda de rodament és molt petit, és millor substituir-lo, ja que la goma de la banda de rodament envelleix durant molt de temps i molts petits Les esquerdes són un dels motius de l’esclat dels pneumàtics. Per exemple, les parts envellides de la banda de rodament comencen majoritàriament per la vora de la vora o l’espatlla del pneumàtic, el sol i la pluja a llarg termini faran que la superfície del cautxú aparegui com a petites esquerdes; aquestes esquerdes mostren que La capacitat de càrrega i la qualitat del pneumàtic en aquest moment han començat a disminuir, per tal de reduir el risc que un pneumàtic rebenti la millor substitució per endavant.

A més de l’envelliment, els pneumàtics també es desgasten de manera natural. Per tant, els pneumàtics de fàbrica abans de la fàbrica es marcaran al costat del límit de desgast dels pneumàtics, per indicar el desgast en temps real del pneumàtic. I per al pneumàtic sense marca de desgast també podem utilitzeu pinces (o regles especials per a patrons de pneumàtics) per mesurar, la profunditat general de la ranura és inferior a 1.6 mm. El pneumàtic ja no es pot continuar utilitzant, ja que en aquest moment es reduirà significativament el rendiment de drenatge del pneumàtic i el rendiment anti-punxades. , Si un pneumàtic s'ha emparellat tres o quatre vegades, es recomana substituir el pneumàtic per una roda sense tracció o roda posterior per reduir el risc de patir un pneumàtic.

Per descomptat, la vida útil dels pneumàtics del cotxe també té molt a veure amb l’ús normal de la pau. seguretat dels pneumàtics perill ocult. Cal recordar-ho no és creure el que veuen els seus ulls, ja que ara la majoria dels cotxes estan equipats amb pneumàtics radials de baixa pressió sense tub, de vegades des de l’exterior se senten una mica aplanats, però no vol dir que perdre aire, l’instrument professional de pressió dels pneumàtics és l’única manera de detectar la pressió dels pneumàtics. A més, quan es detecta la pressió dels pneumàtics, ha d’estar en estat fred. Si es tracta d’un pneumàtic calent, el valor mesurat s’ha de reduir en 0.3 Pa per ser exacta.

L’ús de pneumàtics per a automòbils està estretament relacionat amb la seguretat de la conducció i no es pot ignorar; tots els propietaris haurien d’aprendre a utilitzar-ne els pneumàtics

https://www.youtube.com/channel/UCVL1BlpVGe7LGffrApo1Tew?view_as=subscriber