Efekti 5 načina za popravku guma

Sa situacijom popravke guma susreće se gotovo svaki vlasnik. Jeftinije je popraviti gumu, a može se nastaviti koristiti i nakon popravke sitnih rana na gumama. Međutim, suočeni sa širokim spektrom metoda popravke guma na tržištu, kao što su hladna popravka, vruća popravka, brtvljenje guma, pečurka eksere i tečnosti za popravku guma, mnogim potrošačima se vrti u glavi. Koji je način bolji? Zapravo, svaka metoda ima svoje prednosti i nedostatke, možemo birati prema potrebama.

1. Gumena traka: jednostavan rad za hitne slučajeve

Najčešći način za popravku gume je umetanje gumene trake u probušeni dio gume. Najveća prednost ove metode je što je brza i praktična, traje samo nekoliko minuta, a guma se ne mora vaditi iz čeličnog prstena. Nedostatak je što nije izdržljiv i teško se nosi sa velikim ranama. Obično se može koristiti samo kao privremeni lijek. Ako želite da nastavite da koristite gumu, morate izvršiti i unutrašnje popravke.

2. Hladna popravka: zgodna, ali ne i izdržljiva

Tokom hladnog popravka, morate ukloniti gumu sa naplatka, pronaći pukotinu i očistiti strane predmete oko puknuća, a zatim zalijepiti posebnu foliju za popravku guma sa unutrašnje strane gume kako biste dovršili popravku curenja. Ova metoda je slična metodi popravke guma na biciklu, osim što zahtijeva posebnu mašinu za rezanje guma i film za popravku guma. Iako ova metoda može popraviti velike oštećene površine na gumi, nije izdržljiva. Nakon perioda poplave ili vožnje velikom brzinom, može doći do curenja zraka na popravljenom mjestu.

3. Vrući dodatak: Takođe je dobar, ali morate pronaći pouzdan posao

Metoda vruće popravke je slična metodi hladnog popravka, u kojoj se na lom pričvršćuje posebna folija, ali je potreban dodatni korak da se lomljenje ispeče na mašini za pečenje dok se film ne otopi i prianja na lom. Stoga je prednost toplog popravka to što je popravljeno mjesto vrlo izdržljivo i neće iznova propuštati zrak. Međutim, nepravilna popravka topline također može naštetiti fetusu. Vruća popravka ima stroge zahtjeve u pogledu temperature i vremena grijanja, posebno su gume privatnih automobila tanje od velikih kamiona. Nepravilno grijanje i visoka temperatura mogu oštetiti gume.

4. Nokti pečurke: dobro funkcionira, ali visoke cijene

Metoda popravljanja noktiju od gljiva, kao što ime sugerira, koristi gumenu zakrpu sličnu obliku pečurke kako bi se precizno odredile rupe u gumi, izvucite korijenje pečuraka, a zatim odsječe višak. Unutrašnji dio je zalijepljen posebnim ljepilom. Korijenski dio gljive može imati vanjski efekat dodatka, a unutrašnji dio gljive je ekvivalentan efektu unutrašnjeg dodatka. Prema izvještajima, učinak dodatka gljiva za nokte je bolji, ali je potrebno dosta vremena u procesu popravke, što obično traje oko pola sata. Njegova cijena je također viša od obične popravke guma.

5. Tečnost za automatske gume: samo u hitnim slučajevima

Trenutno je većina automobila opremljena konvencionalnim rezervnim gumama, ali postoji nekoliko modela koji su ograničeni prostorom i koriste tekućinu za popravku guma za zamjenu sklopa rezervne gume. Ova tečnost za popravku guma je sintetički polimerni spoj u obliku bijele pjenaste tekućine. Čuva se u rezervoaru za komprimovani vazduh. Kada je u upotrebi, ubrizgava se u gumu kroz otvor ventila. istovremeno, pritisak rezervoara komprimovanog vazduha se koristi za ubrizgavanje tečnosti u gumu dok se guma naduvava. Zatim se tečnost za popravku guma ravnomerno prekriva na unutrašnjoj strani gume od strane centrifugalne sile tokom vožnje, i na unutrašnjoj površini gume se formira zaptivni film koji ima efekat popravke gume. Ova metoda je hitna metoda popravke gume kada se ne može pronaći očigledna povreda. Međutim, učinak popravke guma je ograničen, a vrijeme postojanosti ograničeno. Stoga je tečnost za popravku guma samo proizvod za hitne slučajeve. Nema rezervne gume, nema servisa i morate je nastaviti koristiti.
Može li se sve polomljene gume nadoknaditi? Naravno da ne. Da li se može popraviti zavisi od toga gdje je guma ozlijeđena i od težine ozljede. Ako je zid gume probušen, ili su rupe na gazećem sloju ili kruna gume probušene predmetima kao što su čelične šipke, uzrokujući velika puškarnica, i dalje biste trebali direktno zamijeniti gumu. Budući da gume koje su pretrpjele tako teške ozljede nisu samo teške za popravku, rezultati nakon popravke ne mogu biti sigurni. Popravka guma nije panaceja, posebno za vlasnike hitnih metoda popravke guma koji koriste tečnosti za automatsku popravku guma i metode pucanja iz vatrenog oružja. Preporučljivo je pronaći najbližu tačku za popravku ili promijeniti gumu što je prije moguće.

Šta primijetite kada se popravka guma završi? Nakon popravke gume obavezno provjerite dinamičku ravnotežu gume, jer će popravkom gume oštetiti dinamičku ravnotežu gume, ako se ne provjeri, to će uzrokovati podrhtavanje vozila i veliku potrošnju goriva. Profesionalni tehničari za održavanje kažu da sve dok prođu test dinamičkog balansa guma mogu se postaviti na prednje i zadnje točkove. Istovremeno, majstor za održavanje je također sugerirao da vlasnik uvijek može imati malu električnu pumpu za vazduh na automobilu kako bi u slučaju nužde napumpao gume. Električna mala vazdušna pumpa košta oko 10 do 30 dolara. Nakon naduvavanja, vozilo obično može da radi bez problema za pola sata, tako da možete pronaći obližnju radionicu ili mesto za popravku guma.