Принципът на работа на сензора за налягане в автомобилните гуми

Понастоящем, за да се гарантира безопасността на шофирането на автомобила, много автомобилни гуми са оборудвани със сензори за налягане за откриване на промяната на налягането, според съответните статистически данни, налягането в гумите е достигнало разумна стойност, не само може да подобри безопасността на шофиране, но също така може да спести разход на гориво.  Как така?сензора за налягане на гуматаработа?  

Системата за следене на налягането в гумите има главно два вида решения, директна система и индиректна система.  

Системата за директно следене на налягането в гумите използва сензора за налягане, инсталиран във всяка гума, за директно измерване на налягането в гумите и налягането в гумите се показва и наблюдава, когато налягането в гумите е твърде ниско или има теч, системата автоматично ще алармира. 

Директната система за следене на налягането в гумите е разделена на два вида: активна и пасивна.  

Активната система е направена чрез използване на mems технология върху силициев капацитивен или пиезорезистивен сензор за налягане, сензорът за налягане, монтиран на всяка джанта, предава чрез радиочестотен сигнал, монтиран в кабината на безжичния приемник получава чувствителните към натиск сигнали, след определена обработка на сигнала , показва налягането в гумите.  

Системата за косвено наблюдение на налягането в гумите сравнява разликата в скоростта между гумите чрез сензора за скорост на колелото на автомобилната ABS система, за да постигне целта за наблюдение на налягането в гумите. Основните недостатъци на този тип система са:  

1, не може да покаже точната моментна стойност на налягането на всяка гума;  

2. Когато налягането на една и съща ос или колело от една и съща страна или всички гуми падне едновременно, алармата не може да бъде подадена;  

3, не може да вземе предвид скоростта, точността на откриване и други фактори.