Ролята на балансиращия блок върху автомобилната гума!

Оловото, монтирано на автомобилната гума, се нарича също балансиращ блок, е незаменима част от автомобилната гума, основната цел на балансиращия блок, монтиран върху гумата, е да предпазва гумата от вибрации в състояние на високоскоростна работа, засягащи нормалната работа на автомобила. Това е известно още като динамичен баланс на гумата.

Балансът на гумата е компонент на противотежест, монтиран на колелата на превозно средство. Това е да се гарантира, че колелата при високоскоростно въртене поддържат състояние на баланс, така че превозното средство да работи стабилност, висок комфорт на водача и пътника. Има два метода на монтаж: единият е прикрепен към вътрешния пръстен на пръстена на колелото, а другият е прикрепен към външния ръб на пръстена на колелото. Основната функция на балансиращия блок е да поддържа колелото в динамичен баланс при високоскоростно въртене.

Колелото на автомобила е едно цяло, съставено от гуми и джанти. Въпреки това, поради производствения процес, масовото разпределение на всяка част от цялото не може да бъде много равномерно. Когато колелото на автомобила се върти с висока скорост, това ще образува динамичен дисбаланс, което води до феномена на треперене на колелата и вибрации на волана в автомобила. За да се избегне това явление или да се елиминира това явление, е необходимо да се направи колелото в динамична ситуация чрез увеличаване на метода на противотежестта, така че колелото да коригира баланса на всяка част на ръба. Този процес на корекция се нарича динамичен баланс на колелото.

Блокът за балансиране обикновено не се изпуска, обикновено трябва да се регулира блокът за балансиране, през повечето време ние пробиваме ремонт на гума, строго погледнато, стига премахването на гумата да направи динамичен баланс, като например за нова гума или ремонт на гума трябва за извършване на динамичен баланс, по това време използването на тест за балансираща машина, балансът на главината на колелото в случай на движение, използването на балансирано тегло в небалансирания баланс и обичайната смяна на контрапозицията на гумата,

Нашите общи модели са модели с предно задвижване в момента, натоварването на предните колела е по-голямо от задното колело, след определен пробег на автомобила гумите в различните части на степента на умора и износване ще бъдат различни, така че е необходимо да сменете гумата според пробега или пътните условия, в точното време, също трябва да се коригирабалансовият блок.

Какви са последствията от небалансирано колело?

Балансът на гумата не само спомага за удължаване на експлоатационния живот на гумата и нормалната работа на автомобила, но също така допринася за безопасността на живота на водача. Небалансираното движение на гумите ще доведе до неравномерно износване на гумите и ненужно износване на системата за окачване на превозното средство, а небалансираното шофиране на гумите по пътя също ще причини турбуленция на превозното средство, което води до умора при шофиране.

Затова се препоръчва да правите тест за динамичен баланс на гумите на всеки шест месеца, което може не само да направи автомобила ви по-безопасен, но и да намали износването на гумите и окачването на автомобила.