Познания за автомобилни гуми

Гумите са единственият директен контакт с компонентите на пътното превозно средство, той се използва с гуми с дискови колела, директният контакт с пътя би предал движещата сила и спирачната сила на превозното средство към пътя, така че да контролира тръгването, ускорението, забавянето, паркиране и поддържане на самото превозно средство във въздуха, изпълнен с натиск върху гумата, така че вибрациите, произведени от превозни средства, движещи се по неравна пътна повърхност през гумата, могат да бъдат ефективно намалени.

Познания за автомобилни гуми

Колелото обикновено се състои от главина, гума и джанта.

Гумата се състои от тяло, протектор, стена и други части.

Познаване на автомобилагума

1 тяло на гумата (външна гума) Тялото на гумата е рамката на гумата, тя трябва да има достатъчно твърдост, за да предотврати изтичане на въздух под високо налягане и трябва да има достатъчно еластичност, за да поеме промените в натоварването и удара.Завесата в гумите за автобуси и камиони обикновено е направена от найлон или стоманена тел, докато завесата в гумите на колелата на автомобили е направена от полиуретан или найлон.Според посоката на кордата, гумата може да бъде разделена на два вида радиална гума и наклонена гума.

Протекторът е външен гумен слой, който предпазва каросерията от абразия и външни повреди, причинени от пътната настилка.Протекторът е в пряк контакт с пътната настилка и създава устойчивост на триене, така че задвижващата сила и спирачната сила на превозното средство да могат да се предават на пътната настилка.Шарката на протектора се състои от формовани канали, пресовани в протектора, и е предназначена да помогне на гумата да пренася задвижващата и спирачна сила върху пътя по-ефективно.

Познания за автомобилни гуми

Стена на гумата Стената на гумата е съставена от няколко слоя каучук, покриващи двете страни на гумата и предпазващи тялото на гумата от външни повреди. Това е компонентът на гумата с най-голяма площ и най-еластичен. Стената на гумата се огъва и деформира под действието на постоянно натоварване по време на движение.

Буферен слой буферният слой е притиснат във влакнестия слой между протектора, той може да подобри способността за закрепване на тялото на гумата и протектора, но също така помага за намаляване на вибрациите на пътя към тялото на гумата, буферният слой се използва широко в пристрастия гуми.

Познания за автомобилни гуми

Коланът е вид буферен слой, използван в радиалните гуми.Твърдият буферен слой е притиснат между тялото на гумата и гумата на протектора като халка за завързване и е поставен по протежение на обиколката на гумата, за да поддържа тялото на гумата здраво позиционирано.Разположението на обиколката на автомобилната гума е стабилно позициониране на тялото на гумата.Автомобилните гуми са изработени от стоманени или полиестерни въжета от рециклирани влакна, докато гумите за автобуси и камиони са направени от твърди въжета.

6 фланец за предотвратяване на различни приложени сили върху гумата за издърпване на джантата гумата на гумата е снабдена с фиксиран ръб, т.е. всеки слой от страната е навит със здрава тел, известна като телена мрежа на фланеца на гумата.