Как да разпознаем регенерираните гуми

Kobe Steel е третата по големина стоманена компания в Япония. През 2017 г. Kobe Steel призна, че е фалшифицирала данните за ефективността на някои алуминиеви продукти и ги е доставила. Обхватът на участието е изключително широк, включително не само Toyota, Nissan, Mitsubishi и Subaru. , Набират се японски автомобилни компании на Mazda, а много не-японски автомобилни компании също използват Kobe Steel, което привлече вниманието на световно ниво.

Всъщност не само стоманените фалшификати от Кобе, но и много аксесоари около нас също са залети с фалшификати и сред тях фалшификатите са сериозни и степента на опасност за безопасността са гумите. Най-ужасните много приятели на автомобили знаят, че може да са фалшификати, но всички са убедени, че купуват истински стоки, което е ужасно.

Фалшифицирането на гуми включва основно паралелен внос и регенериране, така че нека не говорим за паралелен внос. Говорете главно за регенерирани гуми.

Идентификацията на регенерираните гуми може да бъде идентифицирана главно чрез оглеждане, изкопаване и надраскване.

1. Виж
Цветът на новия протектор на гумата е по-естествен. И за да изглежда гумата по-нова, регенерираните гуми са боядисани със слой масло от гуми, което изглежда особено ярко.

Можете също така да погледнете вътрешната страна на гумата, за да проверите дали старите и новите нива са в съответствие. Погледнете маркировката на датите на гумите за очевидни следи от обработка, ако има такива, тя също е фалшива.

Проверете неравностите по протектора на гумите и космите по страничните стени. Ако не, те са основно фалшиви. Тъй като косата на гумата е много мека, тя ще се износва в рамките на няколко километра. В днешно време, колкото и мощна да е технологията за възстановяване, космите на гумите не могат да бъдат преинсталирани толкова добре.

Освен това можете също да натиснете протектора, новата гума няма да остави пръстови отпечатъци, а протектираният протектор на гумата има слой восък, след докосване ще има пръстови отпечатъци.

2. Изкопайте

Гумените пирони и следите от износване на протектора няма да бъдат лесно издърпани, а регенерираните гуми са добавени отзад, което не е много надеждно и може лесно да се изтегли. Има и фабричната дата на гумата, можете също да проверите дали е разхлабена.

3. Драскане
При твърд предмет, леко надраскан по протектора, новите гуми няма да оставят драскотини, а регенерираните гуми често оставят ясни драскотини.

Повторното четене на гуми не само ще причини икономически загуби на нас самите, но и ще причини сериозно пътнотранспортни произшествия. Трябва да вземем предпазни мерки!