Метад выпрабаванні ціску паліва ў рухавіку
Вызначыўшы ціск паліва, мы можам дыягнаставаць, ці ёсць няспраўнасць у паліўнай сістэме, а затым вызначыць характар і месцазнаходжанне няспраўнасці ў адпаведнасці з вынікамі выпрабаванняў.Спосаб выяўлення наступны
1. Скіньце рэшткавы ціск у паліўнай магістралі.
2. Усталюйце датчык паліва на адаптар датчыка паліва.Манометр звычайна ўсталёўваецца на выхадзе масла з бензінавага фільтра або на ўваходзе масла ў размеркавальны бак для паліва. Транспартныя сродкі з портам для вымярэння ціску могуць падключаць манометр да порта для вымярэння ціску.
3. Павярніце выключальнік запальвання ў становішча ON, каб праверыць наяўнасць уцечкі паліва.
4. Запусціце рухавік і праверце, ці няма ўцечкі паліва.
5. Прачытайце паказанні манометра ціску паліва. Хуткасць халастога ходу звычайна складае 0.25 МПа або адпавядае тэхнічным рэгламентам мадэлі аўтамабіля.
6. Калі выяўляецца працоўны ціск у рэжыме халастога ходу, ціск алею павінен падняцца да 0.3 МПа, калі вакуумная трубка выцягваецца.У адваротным выпадку заменіце рэгулятар ціску масла.
7. Выключыце рухавік і праверце змяненне паказанняў паліўных датчыкаў. Паказанне манометра павінна заставацца нязменным на працягу 5 хвілін.