Bütün Kateqoriyalar

Ana səhifə>xəbər>Məhsul Paylaşımı

Dubay köhnə və kiçik çatları olan avtomobillərdə sürdüyümüz təkərləri dəyişdirməliyik

Saat: 2022-07-25 Oxunub: 62

Avtomobil təkərləri rezindən hazırlanır, rezin isə saxlama müddətinə malikdir. Onların saxlama müddəti bitdikdə qocalırlar. Eyni prinsip köhnəlmiş təkərlərə və köhnəlmiş qidalara da aiddir. Hər kəs təkərlərin köhnəldiyini bildiyi üçün onların yenidən istifadəsinə icazə verilmədi. İstifadəyə məcbur etmək lazımdırsa, sürəti azaldın, yüksək sürətlə sürməyin, pis yoldan keçməyin.

1. Təkərin səthi çatlamışdır. Bu, təkərlərin köhnəlməsi üçün xarakterikdir. Təkərlərin xidmət müddəti ümumiyyətlə 3-4 il və ya 60,000-100000 km-dir. Fərqli marka şinlər fərqli xidmət müddətinə malikdir. Bəzi təkərlər beş il davam edir. Təkər səthində çatlaq təkərlərin köhnəlməsinin xüsusiyyətləridir. Vaxtında dəyişdirilməlidir.

2. təkərlərin səthinin aşınması. Təkər səthinin aşınmasını 1.6 mm-ə qədər yoxladıqdan sonra təkəri dəyişdirməliyik. Bununla belə, faktiki sürmə zamanı təkərin səthi 1.6 mm-ə qədər köhnəlirsə, təkər asanlıqla sürüşür, tutuş zəifdir. Ümumiyyətlə, təhlükəsiz sürmək üçün təkər modelini 3 mm-dən yuxarı saxlamalıyıq. Təhlükəsiz olmaq üçün onu dəyişdirməliyik.

3. təkər qabarıqlığı, qovşağın deformasiyası. Təkərin yan tərəfi çıxmışdı. Arxa pərdədəki polad məftillər və təkərlər deformasiyaya uğrayacaq. Bu deformasiyaları təmir etmək mümkün deyil. Təkər qovşağının deformasiyası təkərlərin istifadəsinə də təsir edə bilər. Təkər və ya hubın dəyişdirilməsi tövsiyə olunur.

4.Şin təzyiqi. Təkərdəki hava təzyiqi çox yüksəkdir və təkərin şokuna səbəb olur. Təkər təzyiqi çox aşağıdır, bu, təkər yivlərinin hər iki tərəfində gərginliyə səbəb olur. Çox yüksək və ya çox aşağı təkər təzyiqi təkərlər üçün zərərlidir. Xüsusilə isti yayda təkər təzyiqi tövsiyə olunan təkər təzyiqindən aşağı olmalıdır. Qapının yanında təkər təzyiq ölçənimiz var.

Özümüz yoxlaya bilərik. Avtomobil təkər təzyiqinə nəzarət sistemi ilə təchiz olunarsa, bu ən yaxşısıdır. Təkər təzyiqinə nəzarətimiz yoxdursa, maşını düz bir yerdə park edə və təkər modelinin yerə nə qədər toxunduğunu görə bilərik. Ümumiyyətlə, 4-5 dəfə yerlə təmasda olmaq yaxşıdır.

5.Təkər yamağı.Bu yamaq təkərin bir neçə dəfə mismarla deşilməsi deməkdir. Tək təkər üçün yamaqların sayı üçdən çox olmamalıdır. Üçdən çox yamaq olarsa, magistral yolda hərəkət edərkən avtomobildə təkər partlaya bilər. Tək bir çuxurun diametri 6 mm-dən çox ola bilməz. Təmir etmək deyil, təkəri birbaşa dəyişdirmək tövsiyə olunur.

6. təkər tərəfinin zədələnməsi. Təkərin yan tərəfi ən zəif yerdir. Tərəflər heç bir xarici zədəyə tab gətirə bilməz. Zərər aşkar edilərsə, onu təmir etməyin. Düzəldiləndən sonra işləməyəcək. Bundan əlavə, yan zədə təmir edilə bilməz. Gəlin təkəri dəyişək.

Adi təkərlər normal şəraitdə 50,000-100,000 kilometr məsafə qət edə bilir. Mənə deyin ki, maşın şəhərdə çox sürülübsə, cüzi çatları varsa, yenə də istifadə etmək olar.

Şinlər bir müddət istifadə etdikdən sonra istər-istəməz köhnəlir. Çatlaqlar qocalmanın əlamətidir. Təkər çatının dərin olduğunu görəndə, təkəri vaxtında dəyişdirməliyik, əks halda bizə təhlükəsizlik riskləri gətirmək asandır. Normal şəraitdə avtomobil təkərinin dəyişdirilməsinin lazım olub-olmadığını necə müəyyən etməliyik? Təkər nümunəsinin qalan yiv dərinliyi 1.6 mm-dən az olduqda, təkər vaxtında dəyişdirilməlidir. Bu zaman təkərin drenaj funksiyası çox azalır və onu dəyişdirmək lazımdır.


İsti kateqoriyalar

onlaynONLAYN