Alle kategorieë
EN

home>Nuus Center

Moet ons die bande wat ons ry op motors wat oud is en klein krake het Dubai vervang

Tyd: 2022-07-25 Hits: 34

Motorbande word van rubber gemaak, en rubber het 'n raklewe. Wanneer hul raklewe verstryk, verouder hulle. Dieselfde beginsel geld vir verouderde bande en ou kos. Aangesien almal geweet het dat bande verouder, is dit nie toegelaat om weer gebruik te word nie. As jy die gebruik moet forseer, moet jy asseblief stadiger ry, nie teen hoë spoed ry nie, moenie die slegte pad verbysteek nie.

1. Die bandoppervlak is gekraak. Dit is 'n kenmerk van bandveroudering. Die lewensduur van bande is oor die algemeen 3-4 jaar of 60,000 100000-XNUMX XNUMX km. Verskillende handelsmerke bande het verskillende lewensduur. Sommige bande hou vyf jaar. Band oppervlak kraak is die kenmerke van die band veroudering lewe. Dit moet betyds vervang word.

2. bandoppervlakslytasie. Ons moet die band verander nadat ons die slytasie van die bandoppervlakpatroon na 1.6 mm nagegaan het. In werklike bestuur, as die bandoppervlak tot 1.6 mm dra, is die band maklik om te gly, swak greep. Oor die algemeen, om veilig te bestuur, moet ons die bandpatroon bo 3 mm hou. Om veilig te wees, moet ons dit verander.

3. band bult, naaf vervorming. Die kant van die band het uitgebult. Die staaldrade in die agterste gordyn en bande sal vervorm. Hierdie vervormings kan nie herstel word nie. Vervorming van die wielnaaf kan ook die gebruik van bande beïnvloed. Dit word aanbeveel om die band of naaf te vervang.

4.Banddruk. Die lugdruk in die band is te hoog, wat veroorsaak dat die band skok. Banddruk is te laag, wat spanning aan beide kante van die bandgroewe veroorsaak. Te hoë of te lae banddruk is skadelik vir bande. Veral in die warm somer moet die banddruk laer wees as die aanbevole banddruk. Ons het 'n banddrukmeter naby die deur.

Ons kan self kyk. Dit is die beste as die motor toegerus is met 'n banddrukmoniteringstelsel. As ons nie banddrukmonitering het nie, kan ons die motor op plat grond parkeer en kyk hoeveel bandpatroon die grond raak. Oor die algemeen is 4-5 keer grondkontak goed.

5.Band pleister.Hierdie pleister beteken dat die band verskeie kere deur 'n spyker geslaan is. Die aantal kolle vir 'n enkele band mag nie drie oorskry nie. As daar meer as drie kolle is, kan die motor 'n pap band kry terwyl hy op die snelweg ry. Die deursnee van 'n enkele gaatjie kan nie groter as 6 mm wees nie. Dit word aanbeveel om nie te herstel nie, maar om die band direk te vervang.

6. bandkantskade. Die kant van die band is die swakste plek. Die kante kan geen eksterne skade weerstaan ​​nie. As skade gevind word, moenie dit herstel nie. Dit sal nie werk as dit eers reggemaak is nie. Boonop is die syskade onherstelbaar. Kom ons verander net die band.

Gewone bande kan onder normale toestande 50,000 100,000 tot XNUMX XNUMX kilometer ry. Sê vir my dat as die kar baie in die stad gery word, as dit effense krake het, dit steeds gebruik kan word.

Bande verouder onvermydelik na 'n tydperk van gebruik. Krake is 'n teken van veroudering. Wanneer ons vind dat die band se kraak diep is, moet ons die band betyds vervang, anders is dit maklik om vir ons veiligheidsrisiko's te bring. Hoe moet ons onder normale omstandighede bepaal of 'n motorband vervang moet word? Wanneer die oorblywende groefdiepte van bandpatroon minder as 1.6 mm is, moet die band betyds vervang word. Op hierdie tydstip is die dreineringsfunksie van die band aansienlik verminder en moet dit vervang word.