Lär dig mer om däck

Däck är en av de viktiga delarna av bilar. Vad är livslängden för bildäck? Hur länge kan däcken användas?
Låt oss ta en titt på relaterat innehåll.

Analys av däckstruktur

Ett däcks tvärsnitt kan grovt delas in i 4 delar: slitbana, skuldra, vulst och vulst.
Varje del har sin egen funktion, precis som att slitbanan är i kontakt med marken, och axeln och sidoväggen spelar en stödjande roll.

Däcket är faktiskt inte en massa av gummi, det finns flera lager av olika material staplade inuti däcket — slitbanemönster, täckskikt, stålbälteslager (2 lager), spänningsabsorberande gummi, stomkordlager, lufttätt lager.

Hur kontrollerar man bildäcksspecifikationerna?
Däckspecifikationerna representeras av en uppsättning siffror och bokstäver som kommer att tryckas på sidan av däcket.
Den första siffran är bredden på däckets sektion;
Den andra siffran representerar det platta förhållandet;
Den tredje bokstaven representerar däckets struktur;
Nästa siffra anger diametern på fälgen;
Efter forumet anger siffrorna och bokstäverna belastningsindex respektive hastighetsnivå. Bokstäverna i planhetsförhållandet och fälgens diameter representerar koden för däcktypen. Det vanligaste är att (R) är samma som (Z) för radialdäck.
Andra? (X) är ett högtrycksdäck, (1) är ett lågtrycksdäck och (B) är ett bias-däck.

Hur lång tid tar det att byta bildäck?
Vissa bilägare tror att däckbyte baseras på tid och körsträcka för att besluta om de ska bytas, men denna metod har ingen teoretisk praxis och vetenskaplig grund.
Däcktillverkarna har trots allt inte gett någon tydlig standard för att ange tidpunkten för däckbyte.

1. titta först på slitagemärket

Alla däckmärken kommer att ha ett slitmärke på botten av slitbanans spår.
Slitmärkeshöjden för ett allmänt bildäck är 1.6 mm, och slitmärket för ett kraftigt däck är 2.4 mm.
Vissa bilägare tror att så länge däcket inte är trasigt kommer det att fortsätta användas även om däckmönstret nästan är utslitet. Sådana däck är mycket farliga om de fortsätter att användas.
När vägbanan är våt eller halt slits slitbanan ut och vattnet som samlats under däcket kan inte elimineras, vilket är mycket lätt att få fordonet att tappa kontrollen.

2. Skador som sprickor eller utbuktningar uppstår, eller utgångsdatum
Under den dagliga användningen av bilen kan däcket fastna av främmande föremål, eller så kan det av misstag träffa vägtänderna. De ovan nämnda förhållandena kommer att leda till däckskador. Skadade däck inkluderar slitbanesprickor, utbuktningar i slitbanan, kraftigt slitage på sidoväggarna och däck som har fastnat med främmande föremål många gånger. Var särskilt uppmärksam på att se fenomenet utbuktning, däcket kan spricka när som helst.

Det rekommenderas att däcken alltid kontrolleras vid bilunderhåll och reparation. Så länge skadan som beskrivs ovan inträffar är det nödvändigt att gå till däckverkstaden så snart som möjligt för att kontrollera om bilens däck behöver bytas ut.
Även om du är en gammal förare, hur väl väglaget är kontrollerat och underhållet av däcken är på plats, kommer däcken att åldras även efter en lång tid. Den bästa tiden att använda ett däck är i allmänhet cirka 5 år. Om den överskrider denna period kommer den att börja åldras, vilket kommer att deformera däckets slitbana och det finns risk för punktering.

Guide för val av däck
1. Däckens planhet förhållande
Bildförhållandet hänvisar till procentandelen av däckets tvärsnittshöjd till dess maximala tvärsnittsbredd.
Däck med högt bildförhållande är relativt bekväma på grund av deras långa sidoväggar och starka dämpningsförmåga.
Men vägen känns dålig, och sidomotståndet vid svängning är svagt. Omvänt har ett däck med låg planhet och stor innerdiameter en kort sidovägg och en bred slitbana och har därför en stor markkontaktyta. Däcket tål också ett stort tryck och reagerar mycket känsligt på vägbanan. Starkt sidomotstånd vid svängning och fordonets hantering är stark.

2. Däckmönster

Förutom det vackra utseendet på däckmönstret påverkar det också direkt hanteringen av bilen, om det är buller, dräneringsprestanda, slitstyrka etc. De vanligaste däckmönstren är fem sorters horisontella spårmönster, raka spårmönster , rakt horisontellt spårmönster, blockmönster och asymmetriskt mönster. Bland dem har det laterala spårmönstret god friktion och det raka spårmönstret har lågt körmotstånd, vilket är lämpligt för utomhuskörningsbehov för stadsjeepar. Blockmönster är lämpliga för leriga eller snöiga områden, medan asymmetriska mönster har bättre dränering.

3. Däckbredd

Däckets bredd bestäms av navets bredd, och slitbanans bredd bestämmer också däckets greppprestanda. Teoretiskt, ju större kontaktyta mellan slitbanan och marken är, desto bättre grepp har däcket och desto bättre köregenskaper. Men när rullmotståndet för breda däck ökar, ökar också bränsleförbrukningen. Därför kommer modeller som strävar efter prestanda vid klassificeringen av däck att välja bredare däck. Men om det är en ekonomisk bil för hemmabruk, kommer dess slitbana inte att vara särskilt bred.

4. Däckprestandaindex

Bildäck måste ha tre tecken på däckslitage, dragkraft och värmeutveckling, kallade "tre T".
Slitageindexet hänvisar till en indikator som mäter slitstyrkan och livslängden för däckets slitbana. Ju högre värde, desto mer slitstarkt är däcket. Däckets traktionsindex, som mäter vidhäftningen mellan däcket och marken, är uppdelat i fyra nivåer, AA, A, B och C, där AA är den högsta. Det värmealstrande indexet hänvisar till däckets förmåga att generera värme, vilket är relaterat till däckets höghastighetsprestanda.