semua Kategori

Laman Utama>Berita>Perkongsian Produk

Pengenalan pengetahuan mengenai corak tayar

Masa: 2020-08-27 Hits: 84

Corak tayar adalah “alur” pada tayar. Terdapat banyak pengetahuan di sini. Bagaimana dengan model corak tayar?

161339081915f152301787

Ukuran tayar dicetak di dinding tayar, terdapat dua jenis kaedah representasi, seperti 34 * 7 atau 7.50-20. Yang pertama adalah tayar tekanan tinggi, yang kedua adalah tayar tekanan rendah. Terdapat juga banyak tanda, seperti D untuk kereta ringan, F untuk kereta sederhana, G untuk kereta standard, H, L, J untuk kereta mewah dan berprestasi tinggi. Sekiranya R dicetak pada dinding tayar, seperti 175R13, ini bermaksud tayar itu adalah tayar radial, dengan lebar dan panjang 175mm (6.9 inci), dan dipasang pada roda dengan diameter 13 inci ( 330mm) pada roda. Perkataan RADIAL juga biasanya terukir.

Kod tayar standard antarabangsa menyatakan peratusan nisbah ketinggian bahagian dan kerataan dalam milimeter. Tambahkan yang berikut: kod jenis tayar, diameter rim (inci), indeks beban (kod kualiti beban yang dibenarkan), kod kelajuan yang dibenarkan. Sebagai contoh: pada 175 / 70R 14 77H, 175 mewakili lebar tayar adalah 175mm, 70 mewakili nisbah rata bahagian tayar adalah 70%, iaitu, tinggi bahagian adalah 70% dari lebar, R mewakili tayar radial, diameter rim adalah 14 inci, indeks beban adalah 77, Kelajuan yang dibenarkan ialah kelas H.

Jenis tayar bercorak dibahagikan kepada lima kategori:
1. Corak menegak dan mendatar

001731e1881c0d8ac29107

Kelebihan: Ia menyerap kelebihan prestasi saliran yang baik dan kebisingan rendah pada corak membujur, sambil mengambil kira kekuatan prestasi dinamik corak melintang. Ia mempunyai daya penggerak dan prestasi brek yang lebih baik daripada corak membujur tulen. Oleh itu, tayar corak jenis ini mempunyai kemampuan menyesuaikan diri yang kuat dan pelbagai aplikasi. Ia sesuai untuk jalan dan jalan yang berlainan dengan keadaan jalan yang buruk. Ia juga sesuai untuk kereta dan trak. Oleh itu, corak kedua-dua corak menegak dan mendatar telah menjadi corak Mainstream tayar.

Kekurangan: Haus dan lusuh yang tidak normal akan berlaku.

2. Corak menegak

Tayar

Kelebihan: Corak ini mempunyai kestabilan pengendalian yang sangat baik, rintangan putaran kecil, dan tidak mudah meluncur secara lateral. Secara amnya berlaku untuk jalan raya dengan keadaan jalan yang lebih baik, seperti jalan raya atau jalan bandar. Rintangan putaran semasa memandu kecil, jadi daya geseran dengan tanah kecil, yang mempunyai arah pemanduan yang baik dan sesuai untuk pemanduan berkelajuan tinggi. Dan prestasi saliran tayar membujur sangat baik, tidak mudah tergelincir di jalan basah, dan kebisingan semasa memandu juga kecil.

Kekurangan: Prestasi brek tayar corak membujur agak lemah, dan daya penggeraknya tidak sebaik tayar corak lain. Ia tidak sesuai untuk jalan raya dengan keadaan buruk seperti jalan pasir.

3. Corak luar jalan

ZY5H60alqg14575237831373314575237831

Kelebihan: Corak luar jalan direka khas untuk menyesuaikan diri dengan jalan gunung yang kering, basah, lasak dan jalan berlumpur dan berpasir. Tayar corak ini seperti atlet pentatlon. Ia mempunyai beberapa kepakaran dan boleh digunakan dalam pelbagai persekitaran dan iklim yang keras. Oleh itu, ia adalah tayar terbaik untuk orang muda atau Jeep dan kenderaan luar jalan lain. Corak merentas desa dibahagikan kepada dua jenis: corak arah dan corak arah, yang mana corak arah adalah arah ketika digunakan. Tayar corak luar jalan sesuai digunakan di jalan kasar, jalan tanah lembut dan kawasan tanpa jalan.

Kekurangan: Kerana tekanan sentuhan coraknya besar dan rintangan putarannya besar, ia tidak sesuai untuk pemanduan jangka panjang di jalan keras yang baik. Jika tidak, kehausan tayar akan meningkat, penggunaan bahan bakar akan meningkat, dan getaran kenderaan akan menjadi lebih teruk.

4. Corak mendatar

) 7AUDS) ZWE} PE) NZB] T4LCW

Kelebihan: Kerana corak menggunakan reka bentuk mendatar, kawasan hubungan antara tayar dan tanah meningkat. Daya brek dan daya penggeraknya sangat baik, yang menebus kekurangan tayar corak membujur. Ia sesuai untuk kawasan desa dan pembinaan yang teruk. Keadaan lalu lintas.

Kekurangan: Saliran yang teruk dan pelesapan haba tayar yang buruk. Sebagai tambahan, tayar lateral meningkatkan kebisingan sambil meningkatkan kawasan permukaan tanah. Dari segi kelenturan pengendalian kenderaan, ia jelas lebih rendah daripada tayar berpola membujur.

5. Corak lumpur dan salji

28b5051b2a78441abc09817b48cd9d6f_th

Kelebihan: Corak tayar disusun dalam blok. Ketika kenderaan mengemudi di atas salji atau tanah yang berlumpur, coraknya sangat tertanam di dalam salji atau tanah yang berlumpur, dan kenderaan tersebut menghasilkan daya penggerak. Oleh itu, corak blok mempunyai daya penggerak dan prestasi brek yang terbaik antara empat jenis corak. Namun, semasa menggunakan tayar jenis ini, pastikan untuk menanggalkan kancing pada tapak, jika tidak, ia akan merosakkan permukaan jalan.

Kekurangan: Kos tayar corak blok agak tinggi, dan corak ini umumnya tidak digunakan untuk keadaan jalan khas. Kemusim terlalu berat, tayar digunakan dalam salji, hanya boleh digunakan pada musim sejuk, dan memerlukan banyak masalah untuk disimpan.

16133847ff060800740377

Peranan corak tayar:

Ringkasnya, fungsi utama corak tayar adalah untuk meningkatkan geseran antara tapak dan permukaan jalan untuk mengelakkan roda tergelincir, yang sama persis dengan corak tunggal. Corak tayar meningkatkan keanjalan hubungan tapak tapak. Di bawah tindakan daya tangen (seperti daya penggerak, daya brek dan daya lateral) antara tapak dan permukaan jalan, blok boleh menghasilkan ubah bentuk elastik tangen yang besar. Apabila daya tangen meningkat, ubah bentuk tangen meningkat dengan sewajarnya, dan "kesan geseran" permukaan kontak juga meningkat, sehingga menekan kecenderungan tapak untuk tergelincir atau tergelincir. Ini sebahagian besarnya menghilangkan keburukan tayar bebas corak (tread ringan) yang mudah tergelincir, menjadikan prestasi kereta berkaitan dengan prestasi geseran antara tayar dan permukaan jalan-dinamik, pengereman, kelancaran kemudi dan keselamatan pemanduan. Ada yang boleh dipercayai jaminan untuk permainan biasa.

Kajian telah menunjukkan bahawa faktor-faktor yang menghasilkan geseran antara tapak dan permukaan jalan juga merangkumi lekatan antara kedua permukaan, kesan tarikan molekul, dan kesan pemotongan mikro dari cembung permukaan jalan pada tapak, tetapi peranan utamanya masih ubah bentuk Elastik blok.


Kategori panas

talianONLINE