Effets de 5 façons de réparer les pneus

La situation de la réparation des pneus est rencontrée par presque tous les propriétaires. Il est moins coûteux de réparer un pneu et il peut continuer à être utilisé après la réparation des petites blessures du pneu.Cependant, face à une grande variété de méthodes de réparation de pneus sur le marché, telles que la réparation à froid, la réparation à chaud, le joint de pneu, le champignon clous et liquides de réparation de pneus, de nombreux consommateurs ont le vertige. Quelle est la meilleure façon? En fait, chaque méthode a ses propres avantages et inconvénients, on peut choisir en fonction des besoins.

1. Bande de caoutchouc: opération simple en cas d'urgence

La manière la plus courante de réparer un pneu est d'insérer une bande de caoutchouc dans la partie crevée du pneu. Le plus grand avantage de cette méthode est qu'elle est rapide et pratique, qu'elle ne prend que quelques minutes et qu'elle n'a pas besoin de retirer le pneu de l'anneau en acier. L'inconvénient est qu'il n'est pas durable et qu'il est difficile de faire face à de grandes blessures. Habituellement, il ne peut être utilisé que comme remède temporaire. Si vous souhaitez continuer à utiliser le pneu, vous devez également effectuer des réparations internes.

2. Réparation à froid: pratique mais pas durable

Pendant la réparation à froid, vous devez retirer le pneu de la jante, trouver la rupture et nettoyer les objets étrangers autour de la rupture, puis coller un film spécial de réparation de pneu de l'intérieur du pneu pour terminer la réparation de la fuite. Cette méthode est similaire à la méthode de réparation de pneus de bicyclette, sauf qu'elle nécessite une découpeuse de pneus spéciale et un film de réparation de pneus. Bien que cette méthode puisse réparer de grandes surfaces endommagées sur le pneu, elle n'est pas durable. Après une période d'inondation ou de conduite à grande vitesse, des fuites d'air peuvent se produire à l'endroit réparé.

3. Supplément chaud: c'est également bon, mais vous devez trouver une entreprise fiable

La méthode de réparation à chaud est similaire à la méthode de réparation à froid, dans laquelle un film spécial est attaché à la rupture, mais une étape supplémentaire est nécessaire pour cuire la rupture avec une machine à pâtisserie jusqu'à ce que le film soit fondu et adhère à la rupture. Par conséquent, l'avantage de la réparation à chaud est que l'endroit réparé est très durable et qu'il ne fuira pas d'air encore et encore. Cependant, une mauvaise réparation thermique peut également blesser le fœtus. La réparation à chaud a des exigences strictes sur la température et le temps de chauffage, en particulier les pneus des voitures particulières sont plus minces que les gros camions. Un chauffage inapproprié et une température élevée peuvent endommager les pneus.

4. Clous de champignon: fonctionne bien mais prix élevés

La méthode de réparation des ongles aux champignons, comme son nom l'indique, utilise un patch en caoutchouc semblable à une forme de champignon pour localiser les trous dans le pneu, enfiler les racines des champignons, puis couper l'excédent exposé. La partie intérieure est collée avec une colle spéciale. La partie racine du champignon peut jouer un effet de supplément externe et la partie interne du champignon équivaut à l'effet de supplément interne. Selon les rapports, l'effet du supplément d'ongles aux champignons est meilleur, mais le processus de réparation prend beaucoup de temps, ce qui prend généralement environ une demi-heure. Son prix est également plus élevé que la réparation de pneus ordinaire.

5. Liquide de pneu automatique: seulement urgence

À l'heure actuelle, la plupart des voitures sont équipées de pneus de secours conventionnels, mais il existe quelques modèles qui sont limités par l'espace et utilisent du liquide de réparation de pneus pour remplacer l'ensemble de roue de secours. Ce fluide de réparation de pneu est un composé polymère synthétique sous la forme d'un liquide mousseux blanc. Il est stocké dans un réservoir d'air comprimé. Lorsqu'il est utilisé, il est injecté dans le pneu par une bouche de valve. en même temps, la pression du réservoir d'air comprimé est utilisée pour injecter le liquide dans le pneu tout en gonflant le pneu.Ensuite, le liquide de réparation du pneu est uniformément recouvert sur le côté intérieur du pneu par la force centrifuge en conduisant, et un film d'étanchéité est formé sur la surface intérieure du pneu pour jouer un effet de réparation du pneu. Cette méthode est une méthode de réparation d'urgence du pneu lorsqu'aucune brèche évidente ne peut être trouvée. Cependant, l'effet de la réparation des pneus est limité et le temps de persistance est limité. Par conséquent, le liquide de réparation des pneus n'est qu'un produit d'urgence. Il n'y a pas de pneu de secours, pas d'atelier de réparation et vous devez continuer à l'utiliser.
Tous les pneus cassés peuvent-ils se reconstituer? Bien sûr que non. La réparation dépend de l'endroit où le pneu est blessé et de la gravité de la blessure. une grande échappatoire, vous devez toujours remplacer le pneu directement. Parce que les pneus qui ont subi des blessures aussi graves ne sont pas seulement difficiles à réparer, les résultats après réparation ne peuvent être assurés. La réparation des pneus n'est pas une panacée, en particulier pour les propriétaires de méthodes de réparation de pneus d'urgence qui utilisent des liquides de réparation automatique des pneus et des méthodes de tir au pistolet. Il est recommandé de trouver le point de réparation le plus proche pour la réparation ou de changer le pneu dès que possible.

Que remarquez-vous lorsque la réparation des pneus est terminée? Après avoir réparé le pneu, assurez-vous de vérifier l'équilibre dynamique du pneu, car la réparation du pneu endommagera l'équilibre dynamique du pneu, si elle n'est pas vérifiée, cela fera trembler le véhicule et une consommation de carburant élevée. Les techniciens de maintenance professionnels disent que tant qu'ils réussissent le test d'équilibre dynamique des pneus, ils peuvent être placés sur les roues avant et arrière. Dans le même temps, le maître d'entretien a également suggéré que le propriétaire puisse toujours avoir une petite pompe à air électrique sur la voiture afin de gonfler les pneus en cas d'urgence. Une petite pompe à air électrique coûte environ 10 $ à 30 $. Après le gonflage, le véhicule peut généralement fonctionner sans problème en une demi-heure, vous pouvez donc trouver un atelier de réparation ou un lieu de réparation de pneus à proximité.