Lisätietoja renkaista

Renkaat ovat yksi tärkeimmistä osista autoja. Mikä on autonrenkaiden elämä? Kuinka kauan renkaita voidaan käyttää?
Katsotaanpa asiaan liittyvää sisältöä.

Renkaan rakenteen analyysi

Renkaan poikkileikkaus voidaan jakaa karkeasti 4 osaan: kulutuspinta, olkapää, helmi ja helmi.
Jokaisella osalla on oma tehtävänsä, aivan kuten kulutuspinta on kosketuksessa maahan, ja olalla ja sivuseinällä on tukeva rooli.

Rengas ei todellakaan ole kumimassa, renkaan sisällä on useita kerroksia erilaisia ​​materiaaleja - kulutuspinta, peittokerros, teräshihnakerros (2 kerrosta), rasitusta absorboiva kumi, rungon johtosarja, ilmatiivis kerros.

Kuinka tarkistaa auton renkaiden tekniset tiedot?
Rengasominaisuudet on merkitty numeroilla ja kirjaimilla, jotka tulostetaan renkaan sivulle.
Ensimmäinen numero on renkaan osan leveys;
Toinen numero edustaa tasaista suhdetta;
Kolmas kirjain edustaa renkaan rakennetta;
Seuraava numero osoittaa vanteen halkaisijan;
Foorumin jälkeen numerot ja kirjaimet osoittavat vastaavasti kuormitusindeksin ja nopeustason. Kirjaimet tasaisuussuhteessa ja vanteen halkaisija edustavat rengastyypin koodia. Yleisin on, että (R) on sama kuin (Z) radiaalirenkailla.
Muut? (X) on korkeapainerengas, (1) on matalapainerengas ja (B) on esijännitetty rengas.

Kuinka kauan auton renkaiden vaihto kestää?
Jotkut auton omistajat uskovat, että renkaiden vaihto perustuu aika- ja mittarilukemiin, jotta voidaan päättää vaihdosta, mutta tällä menetelmällä ei ole teoreettista käytäntöä ja tieteellistä perustaa.
Loppujen lopuksi rengasvalmistajat eivät ole antaneet selkeää standardia ilmoittamaan renkaanvaihtoaikaa.

1. Katso ensin kulumismerkki

Kaikilla renkailla on kulutuspinta kulutuspinnan uran pohjassa.
Yleisautorenkaan kulumismerkin korkeus on 1.6 mm ja raskaan renkaan kulumismerkki on 2.4 mm.
Jotkut auton omistajat ajattelevat, että niin kauan kuin rengas ei ole rikki, sitä käytetään edelleen, vaikka renkaan kuvio olisi melkein kulunut. Tällaiset renkaat ovat erittäin vaarallisia, jos niitä käytetään edelleen.
Kun tienpinta on märkä tai liukas, kulutuspinnan kuviot ovat kuluneet, eikä renkaan alle kertynyttä vettä voida poistaa, mikä on erittäin helppoa aiheuttaa ajoneuvon menettämisen hallinnan.

2. Vaurioita, kuten halkeamia tai pullistumia, tai viimeinen käyttöpäivä
Auton päivittäisessä käytössä rengas voi olla jumissa vieraiden esineiden takia tai se voi vahingossa osua tien hampaisiin. Edellä mainitut olosuhteet johtavat rengasvaurioihin. Vaurioituneita renkaita ovat kulutuspinnan halkeamat, kulutuspinnan kohoumat, voimakas sivuseinän kuluminen ja renkaat, jotka ovat jumittuneet vieraiden esineiden kanssa monta kertaa. Kiinnitä huomiota erityisesti pullistumisen ilmiöön, rengas voi rikkoutua milloin tahansa.

On suositeltavaa, että renkaat tarkistetaan aina auton huollon ja korjauksen yhteydessä. Niin kauan kuin yllä kuvatut vauriot tapahtuvat, on välttämätöntä mennä rengasliikkeeseen mahdollisimman pian tarkistamaan, onko auton renkaat vaihdettava.
Vaikka olisitkin vanha kuljettaja, kuinka hyvin tieolosuhteet ovat hallinnassa ja renkaiden kunnossapito on paikallaan, renkaat vanhenevat jopa pitkän ajan kuluttua. Paras aika renkaan käyttöön on yleensä noin 5 vuotta. Jos se ylittää tämän ajanjakson, se alkaa ikääntyä, mikä vääristää renkaan kulutuspintaa ja on vaarana renkaan murtuminen.

Rengasvalintaopas
1. Renkaan tasaisuuden suhde
Kuvasuhde viittaa renkaan poikkileikkauskorkeuden prosenttiosuuteen renkaan suurimpaan poikkileikkausleveyteen.
Korkean kuvasuhteen renkaat ovat suhteellisen mukavat pitkien sivuseinien ja vahvan pehmustuskyvyn vuoksi.
Mutta tie tuntuu huonolta, ja sivuttaisvastus kääntymisessä on heikko. Sitä vastoin renkaalla, jolla on alhainen tasaisuussuhde ja suuri sisähalkaisija, on lyhyt sivuseinä ja leveä kulutuspinta, ja siksi sillä on suuri maadoituspinta-ala. Rengas kestää myös suuren paineen ja reagoi hyvin herkästi tien pintaan. Vahva sivuttaisvastus käännettäessä ja ajoneuvon hallinta on vahva.

2. Rengaskuvio

Rengaskuvion kauniin ulkonäön lisäksi se vaikuttaa myös suoraan auton käsittelyyn, onko melua, tyhjennyskykyä, kulutuskestävyyttä jne. Yleisimpiä rengaskuvioita ovat viiden tyyppinen vaakasuora urakuvio, suora urakuvio , suora vaakasuora urakuvio, lohkokuvio ja epäsymmetrinen kuvio. Niistä poikittaisen urakuvion kitka on hyvä ja suoran urakuvion matala ajovastus, mikä soveltuu maastoautojen ulkotarpeisiin. Lohkokuviot soveltuvat mutaisille tai lumisille alueille, kun taas epäsymmetrisillä kuvioilla on parempi viemäri.

3. Renkaan leveys

Renkaan leveys määräytyy navan leveyden perusteella, ja kulutuspinnan leveys määrää myös renkaan pitotehon. Teoreettisesti mitä suurempi kulutuspinnan leveyden ja maan välinen kosketuspinta on, sitä suurempi renkaan pito ja parempi ajettavuus. Leveiden renkaiden vierintävastuksen kasvaessa kasvaa kuitenkin myös polttoaineenkulutus. Siksi renkaiden luokittelussa mallit, jotka pyrkivät suorituskykyyn, valitsevat leveämmät renkaat. Mutta jos se on taloudellinen auto kotikäyttöön, sen kulutuspinta ei ole kovin leveä.

4. Renkaiden suorituskykyindeksi

Autorenkailla on oltava kolme renkaan kulumisen, pidon ja lämmöntuotannon merkkiä, joita kutsutaan nimellä "kolme T".
Kulumisindeksi viittaa indikaattoriin, joka mittaa renkaan kulutuspinnan kulumista ja käyttöikää. Mitä suurempi arvo, sitä kestävämpi rengas on. Renkaan pitoindeksi, joka mittaa renkaan ja maan välisen tarttuvuuden, on jaettu neljään tasoon, AA, A, B ja C, AA: n ollessa korkein. Lämpöä tuottava indeksi viittaa renkaan kykyyn tuottaa lämpöä, mikä liittyy renkaan nopeaan suorituskykyyn.