Kuidas kontrollida ventiili, kui rehv on täis pumbatud?

Pärast pikka distantsi peab kaevandusauto rehvi jaoks õhku pumpama, kuidas siis kaevanduses gaasiventiili kontrollida? Inflatsioon peaks ootama, kuni rehv on maha jahtunud. Kuna sõites rehvi hõõrdumine maapinnaga paneb rehvid temperatuuri tõusu protsessis, õhk rehvi soojuspaisumine, väiksem tihedus, rõhulangus, sel ajal klapp ei ole gaasi suhu.

Rehvi õhu pumpamise ettevalmistamisel tuleb esmalt kontrollida ventiili terviklikkust ja kontrollida, kas selles pole deformatsioone. Kui leiate, et muude probleemide vältimiseks peate klapi kohe välja vahetama. Täitmisel pöörake tähelepanu puhtusele. Sissepritsitud gaasi ei saa segada liigse vee ja õlipiiskadega. Kui vesi ja õlipiisad sisenevad siserehvi, põhjustab see siserehvi kummi halvenemist. Teiseks on pumpamine parimal juhul kontrolli all, liiga palju liiga vähe võib mõjutada klapisuu kasutusiga. Klapisuudme puhastamisel olge ettevaatlik, et mitte välja saata klapi südamikku. Pärast täitmist kontrollige, kas ventiilis ei leki õhku. Pärast õhulekke nähtuse kinnitamist pingutage klapi korki, et vältida võõrkeha sattumist klapi suudmesse ja ventiili rikke põhjustamist. Ja vastupidi, lekke korral tuleks ventiil kohe välja vahetada.

Kuigi rehvi täispumpamine on tavaline, on klapp vaid väike seade, kuid mõnikord määrab väike osa palju olulist.

Ülaltoodud on tagasilöögiklapi suu sisu, kui rehv on täis pumbatud. Loodan, et see on teile abiks. Tengda klapisuudmete eri tüüpi klapisuudmete tootmine on Shandongi provintsi suurim kaevandusautode klapisuu tootja, kellel on vaja meiega ühendust võtta.