Efectos de 5 formas de reparar neumáticos

Casi todos los propietarios se encuentran con la situación de la reparación de neumáticos. Es más barato reparar el neumático y puede seguir utilizándose después de reparar las pequeñas heridas del neumático. Sin embargo, frente a una amplia variedad de métodos de reparación de neumáticos en el mercado, como reparación en frío, reparación en caliente, sellado de neumáticos, setas. uñas y líquidos para reparar neumáticos, muchos consumidores están mareados. ¿Cuál es mejor? En realidad, cada método tiene sus propias ventajas y desventajas, podemos elegir según las necesidades.

1. Tira de goma: operación simple para emergencias

La forma más común de reparar un neumático es insertar una tira de goma en la parte perforada del neumático. La mayor ventaja de este método es que es rápido y conveniente, solo toma unos minutos y no necesita sacar el neumático del anillo de acero. La desventaja es que no es duradera y es difícil lidiar con heridas grandes. Por lo general, solo se puede usar como remedio temporal. Si desea seguir utilizando el neumático, también debe realizar reparaciones internas.

2. Reparación en frío: conveniente pero no duradera

Durante la reparación en frío, debe quitar la llanta de la llanta, encontrar la rotura y limpiar los objetos extraños alrededor de la rotura, luego pegar una película especial de reparación de llantas desde el interior de la llanta para completar la reparación de la fuga. Este método es similar al método de reparación de neumáticos de bicicleta, excepto que requiere una cortadora de neumáticos especial y una película de reparación de neumáticos. Aunque este método puede reparar grandes superficies dañadas en el neumático, no es duradero. Después de un período de inundación o conducción a alta velocidad, pueden ocurrir fugas de aire en el lugar reparado.

3. Suplemento atractivo: también es bueno, pero necesitas encontrar un negocio confiable

El método de reparación en caliente es similar al método de reparación en frío, en el que se une una película especial a la rotura, pero se requiere un paso adicional para hornear la rotura con una máquina de hornear hasta que la película se derrita y se adhiera a la rotura. Por lo tanto, la ventaja de la reparación en caliente es que el lugar reparado es muy duradero y no perderá aire una y otra vez. Sin embargo, una reparación con calor inadecuada también puede dañar al feto. La reparación en caliente tiene requisitos estrictos sobre la temperatura y el tiempo de calentamiento, especialmente los neumáticos de los automóviles privados son más delgados que los camiones grandes. El calentamiento inadecuado y las altas temperaturas pueden dañar los neumáticos.

4. Uñas de hongo: funcionan bien pero a precios elevados

El método de reparación de uñas en forma de hongo, como su nombre indica, utiliza un parche de goma similar a una forma de hongo para señalar los agujeros en el neumático, enhebrar las raíces del hongo y luego cortar el exceso expuesto. La parte interior está pegada con pegamento especial. La parte de la raíz del hongo puede tener un efecto de suplemento externo, y la parte interna del hongo es equivalente al efecto de suplemento interno. Según los informes, el efecto del suplemento de uñas de hongos es mejor, pero el proceso de reparación lleva mucho tiempo, que generalmente toma alrededor de media hora. Su precio también es más alto que la reparación de neumáticos ordinaria.

5. Líquido de neumáticos automático: solo emergencia

En la actualidad, la mayoría de los automóviles están equipados con neumáticos de repuesto convencionales, pero hay algunos modelos que están limitados por el espacio y utilizan líquido de reparación de neumáticos para reemplazar el conjunto de neumáticos de repuesto. Este líquido de reparación de neumáticos es un compuesto de polímero sintético en forma de un líquido espumoso blanco. Se almacena en un tanque de aire comprimido. Cuando está en uso, se inyecta en el neumático a través de una boca de válvula. Al mismo tiempo, la presión del tanque de aire comprimido se utiliza para inyectar el líquido en el neumático mientras se infla el neumático.Luego, el líquido de reparación de neumáticos se cubre uniformemente en el lado interior del neumático por la fuerza centrífuga al conducir, y se forma una película de sellado en la superficie interior del neumático para jugar un efecto de reparación del neumático. Este método es un método de reparación de neumáticos de emergencia cuando no se puede encontrar una brecha obvia. Sin embargo, el efecto de la reparación de neumáticos es limitado y el tiempo de persistencia es limitado. Por lo tanto, el líquido de reparación de neumáticos es solo un producto de emergencia. No hay llanta de refacción, ni taller de reparación, y debe seguir usándola.
¿Pueden compensarse todos los neumáticos rotos? Por supuesto que no.Si se puede reparar depende de dónde se lesione el neumático y la gravedad de la lesión.Si la pared del neumático está perforada, o los agujeros en la banda de rodamiento o la corona del neumático son perforados por objetos como barras de acero, causando una laguna grande, aún debe reemplazar el neumático directamente. Debido a que los neumáticos que han sufrido lesiones tan graves no solo son difíciles de reparar, los resultados después de la reparación no pueden ser seguros. La reparación de neumáticos no es una panacea, especialmente para los propietarios de métodos de reparación de neumáticos de emergencia que utilizan fluidos de reparación de neumáticos automáticos y métodos de tiro con pistola. Se recomienda buscar el punto de reparación más cercano para reparar o cambiar el neumático lo antes posible.

¿Qué notas cuando termina la reparación del neumático? Después de reparar la llanta, asegúrese de verificar el equilibrio dinámico de la llanta, ya que reparar la llanta dañará el equilibrio dinámico de la llanta, si no se revisa, hará que el vehículo se mueva y un alto consumo de combustible. Los técnicos de mantenimiento profesionales dicen que siempre que pasen la prueba de equilibrio dinámico de los neumáticos, se pueden colocar en las ruedas delanteras y traseras. Al mismo tiempo, el maestro de mantenimiento también sugirió que el propietario siempre puede tener una pequeña bomba de aire eléctrica en el automóvil para inflar los neumáticos en caso de emergencia. Una pequeña bomba de aire eléctrica cuesta alrededor de $ 10 a $ 30. Después de inflar, el vehículo generalmente puede funcionar sin problemas en media hora, por lo que puede encontrar un taller de reparación cercano o un lugar de reparación de llantas.